Как создать автопилот для уборки полей и вырастить картофель, устойчивый к вредителям. Такие задачи решают участники выставки АГРАВИЯ, которая открылась в Москве. Свои разработки представили отечественные и зарубежные компании. О технике битвы за урожай в зоне рискованного земледелия расскажет Александра Панина.   Клубень — всему голова. Аграрии это знают и делают все, чтобы его на рынке не просто хватало, но и картофельное меню было разнообразным. Селекционеры выводят разные сорта для варки, жарки, запекания. Устойчивые к морозу, засухе или дождям. И даже такие, которых колорадский жук не берет — стебли и ботва слишком плотные и насекомые не могут их прокусить. Российский рынок развивается стремительно. Ведущий научный сотрудник федерального исследовательского центра картофеля Алексей Митюшкин: «Представлены на рынке и отечественные и зарубежные компании, причем зарубежные борются за наш рынок, и нам, отечественным сложно конкурировать. Но эта конкуренция для нас тоже очень важна. Потому что без конкуренции мы не можем создавать новые сорта, такие как например тот же “Аватар”».   На выставке АГРАВИЯ — все, чем богат агропромышленный комплекс в плане развития. В пяти павильонах около 1000 производителей и поставщиков из 32 стран мира. Сориентироваться на рынке рискованного земледелия им помогают российские коллеги. Представитель китайской компании Ван Вэйчи: «Мы поставляем на рынок автопилоты для сельхозтехники. У нас много местных дилеров, они присылают нам обратную связь и помогают адаптироваться на российском рынке».  Сельское хозяйство — уже давно высокотехнологичная отрасль, где на службе у человеческого интеллекта — искусственный. А в старых-добрых тракторах теперь работать будет еще проще.  Заместитель генерального директора инженерно-технологический центра для нужд АПК Дмитрий Чупшев: «Нарушение какой-то функции будет возмещать автоматика. Для участников СВО, которые имеют ограничения по здоровью в связи с ранениями, то завод, как раз, разрабатывает такие тракторы. Его можно самостоятельно отремонтировать. Реально идёт обновление электронных систем, автоматизации процессов, упрощение труда».  Отечественное машиностроение не просто не стоит на месте. Оно еще и не дает потерять темпы животноводству. Раньше коров и свиней перевозили в итальянских фургонах. А сейчас — в российских. В передней части скотовоза передвигаются только породистые животные. Остальное стадо едет в эконом-классе. Все животные равны, но кто-то равнее. Такие двухэтажные машины производят в Брянской области. В них предусмотрены системы освещения, отопления и автоматические поилки   А чтобы было кого перевозить, работают генетики. Компания из Москвы занимается созданием элитного поголовья крупного рогатого скота. Эта технология на стыке клонирования и редактирования генома.  Технический директор компании-разработчика генетических решений Глеб Немковский: «За пол будущего потомства отвечает папа. Сперматозоиды, они имеют некоторые отличия: по весу, по электромагнитным характеристикам. Соответственно, мы придумали как их можно разделить. Мальчики налево, девочки направо».   Семя породистого животного разделяют на Х-хромосомы и Y-хромосомы. Чтобы вывести нужное количество осеменителей или дойных коров. На площадке сразу три уникальных отраслевых проекта: технологии производства и переработки для АПК, инновации для отрасли и интеграционная платформа, объединяющая бизнес, науку и образование.  Заведующий лаборатории беспилотных систем Новгородского госуниверситета Евгений Лукашев: «Вчера мы выполнили один из модулей, который касается полетов агродронов. Сегодня конкурсанты занимаются технической эксплуатацией дрона с вертикальным взлетом-посадкой, который предназначен для мультиспектральной съемки полей». Выставка проходит под эгидой Минсельхоза и Минпромторга. Запланировано почти 150 деловых мероприятий в течение трех дней.