В Приморье задержали супружескую пару, которая несколько лет наживалась на автоподставах. Им удалось провернуть 27 подстроенных аварий, общая сумма незаконного заработка составила свыше пяти миллионов рублей. Какие схемы используют автоподставщики? Как не попасться в ловушку? Что грозит за такой способ заработка? Ответы на эти и другие вопросы — в материале ОТР. Семейная пара из Владивостока превратила улицы города в площадку для незаконного заработка. В период с 2021 по 2024 год они подстроили 27 аварий, после чего незаконно получали страховые выплаты. Общая сумма ущерба составила свыше пяти миллионов рублей. Пара тщательно планировала каждую автоподставу: выбирали оживленные участки трасс, подрезали машины так, чтобы нельзя было избежать столкновения, а еще разыгрывали маневры, после которых на бампере их машины образовывалась вмятина. «Участники группы четко делили обязанности. Один садился за руль и отрабатывал схему на дороге. Второй занимался справками и оформлял выплаты. Перед осмотром машин они ставили старые, уже поврежденные детали. Экспертизы показали: характер вмятин не совпадает с описанными авариями», – рассказали News.ru в прокуратуре края. Вычислить нарушителей удалось, когда силовики заметили, что одни и те же люди слишком часто оказывались в похожих ДТП. Тогда подняли все материалы, сопоставили обстоятельства и провели экспертизы. Еще одним доказательством вины супругов стала переписка, которую нашли в изъятом телефоне. В ней пара обсуждала предстоящие подставы. Сейчас семейная пара проходит обвиняемыми по статье 159.5 УК РФ (мошенничество в сфере страхования). Их дело направили в Первореченский районный суд. Автоподстава — это специально подстроенная авария с целью выманить у водителя деньги прямо на месте или получить незаконные страховые выплаты. С точки зрения закона, автоподстава — мошенничество (статья 159 УК РФ). В отдельных случаях она может подпадать и под другие статьи, если злоумышленник, к примеру, начинает вымогать деньги у жертвы. Схем автоподстав существует огромное множество. Самая популярная из них — подстава с резким торможением. Злоумышленник, находясь впереди, резко без причины нажимает на тормоз, провоцируя наезд сзади. Порой в уловке участвует еще одна машина, которая двигается параллельно, не давая жертве перестроиться и избежать столкновения. Другой популярный сценарий — подрез с боку. Здесь автоподставщик выбирает момент, когда автомобилист начнет менять полосу, поворачивать или объезжать препятствие. Как только водитель приступает к маневру, резко появляется другое авто, чтобы создать боковое столкновение. Еще одну автоподставу называют «коробочкой». Ее используют против водителей, которые едут по центральному ряду. По бокам выстраиваются подставщики: левый начинает пугать жертву, выворачивая руль вправо, водитель инстинктивно резко уклоняется в другую сторону, врезаясь в транспорт, который специально держался рядом. Автоподставы проворачивают не только водители, но и пешеходы. Так, мошенники намеренно бросаются под колеса автомобиля, чтобы затем потребовать крупную сумму. Обычно злоумышленники действуют группой: один «сбитый», а остальные — псевдо-свидетели, которые защищают жертву. Подставщики, которые не хотят рисковать здоровьем и бросаться под авто, придумали другую схему с подбрасыванием разбитого телефона под колеса. Мошенник специально для этого выбирает медленно едущий автомобиль на парковке или во дворе и незаметно кидает под машину смартфон. После этого аферист останавливает водителя и требует немедленной компенсации. Вычислить автоподставу на дороге, если автоподставщик действует профессионально, очень тяжело, сказал ОТР член Московской палаты адвокатов, адвокат Микаэль Дубухов. Однако есть вещи, которые явно указывают на мошенничество. В частности, когда ускорения, подрезание и торможение со стороны другого водителя происходят неестественно. После ДТП злоумышленники часто проявляют агрессивное поведение: начинают кричать, угрожать, пугать лишением прав и требовать решить проблему «здесь и сейчас» без вызова сотрудников ГИБДД. И тут важно не поддаваться давлению и панике. «Не стоит [вступать в конфликт с автоподставщиками], потому что добросовестный водитель, который стал участником ДТП, скорее всего, сам заинтересован в том, чтобы были вызваны сотрудники ГИБДД, а предполагаемый автоподставщик будет всячески вас торопить, оказывать какое-то давление, попытается решить вопрос на месте и так далее. На манипуляции вестись не нужно, нужно сохранять максимальное спокойствие», – подчеркнул Дубухов. Необходимо сесть в свою машину, вызвать сотрудников ГИБДД и спокойно их дожидаться. Адвокат порекомендовал автомобилистам обзавестись видеорегистратором, который в случае подставы сможет доказать вашу невиновность. «Порой это (записи с видеорегистратора – прим. ред.) бывает единственным доказательством, что ситуация носила какой-то искусственный либо умышленный характер. И в идеале, конечно же, нужно приобрести видеорегистратор, который снимает как сзади, так и спереди. И, соответственно, таким вот образом отгородить себя от действий недобросовестных водителей», – подчеркнул собеседник ОТР. Если видеорегистратора нет, а под колеса бросился автоподставщик, необходимо осмотреться и проверить, есть ли на территории городские камеры, которые докажут, что мошенник все подстроил, продолжил адвокат. Если же камер нет, следует остановить других водителей и пешеходов, которые могли видеть, что именно произошло. Параллельно важно вызвать сотрудников ГИБДД, подчеркнул Дубухов. «Если в вас врезались сзади, то тут надо исходить из общего правила, что тот, кто въехал, тот, соответственно, и не прав. Транспортное средство, едущее сзади, должно соблюдать дистанцию, позволяющую ей тормозить, в том числе и экстренно в случае резкого торможения впереди идущего транспорта. Соответственно, доводы предполагаемого автоподставщика о том, что вы специально резко затормозили, вероятнее всего будут неуместны», – указал специалист. Он предупредил, что автоподставы, как правило, чаще всего проворачивают утром и вечером, а именно — в час пик, когда автомобили двигаются в плотном потоке. Видеорегистратор лучше выбирать двухкамерный с разрешением не ниже Full HD, а угол обзора должен быть не меньше 140 градусов. Также следует отдавать предпочтение приборам с надежной картой памяти и встроенным аккумулятором, который защитит от внезапного отключения внешнего питания, например, при серьезном ДТП. Видеорегистратор с «батарейкой» продолжит запись. Будет нелишним и наличие датчика удара. Если видеорегистратор «почувствует» удар или толчок, он автоматически сохранит фрагмент записи до и после него. Сейчас автоподставы рассматривают в рамках статьи о мошенничестве 159.5 УК РФ, отметил адвокат. Мошенникам может грозить до 10 лет лишения свободы.