Европе и Германии нельзя игнорировать предупреждение российского президента Владимира Путина о зеркальном ответе на попытки захвата российских торговых судов, считает старший научный сотрудник аналитического центра Боннского университета (CASSIS) Мориц Браке. Морские пути играют критически важную роль для европейских экономик, и если Россия начнет отвечать, это приведет к серьезным последствиям. Восприняли ли в Брюсселе и Берлине сигнал из Москвы всерьез или там готовы на риски? Об этом — в статье. Брюсселю и Берлину следует внимательно отнестись к словам Владимира Путина о зеркальном ответе со стороны Москвы на возможный захват российских судов. Об этом заявил эксперт по вопросам безопасности морского судоходства, старший научный сотрудник аналитического центра Боннского университета (CASSIS) Мориц Браке. По его словам, Европа критически зависит от морских путей. «К российским угрозам следует отнестись серьезно», – процитировало эксперта РИА «Новости». Браке указал: если Россия начнет отвечать, Европу ждут серьезные экономические последствия. Среди них — рост страховых расходов и удлинение маршрутов перевозок. Специалист добавил, что от морских путей зависит не только экономика, но и политическая стабильность, а также суверенитет. Заместитель министра иностранных дел Александр Грушко уверен, что европейские лидеры предупреждение Владимира Путина услышали. Владимир Путин на этой неделе посетил финальный этап учений Тихоокеанского флота. В ходе мероприятия он рассказал, что некоторые государства пытаются ограничить движение российских судов и рассматривают возможность их захвата с последующей продажей находящегося на них имущества. Российский лидер назвал это «пиратством и разбоем», пообещав зеркальный ответ. «Если на практике это начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально. И необязательно в тех акваториях, где планируются набеги на наши корабли и суда, а там, где мы сами посчитаем нужным и целесообразным. В любом месте, в том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота», – сказал глава государства. Право изымать и продавать захваченную на российских судах нефть и другие товары европейским странам дал 21-й пакет санкций ЕС. В Кремле заявляли, что реакция России на возможную продажу захваченного будет юридической. «Наверняка существуют юридические варианты реакции. Они будут изучены, ситуация будет проанализирована. И, если такие юридические варианты реакции, судебные перспективы имеются, конечно же, они будут максимально задействованы», – цитировал пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова ТАСС. Он добавил, что ответные меры ждут и тех, кто будет как продавать награбленное, так и покупать его. Предупреждение Владимира Путина об ответных мерах, вероятно, заставит ЕС отказаться от планов по захвату российских торговых судов. Страны Евросоюза крайне зависимы от морских перевозок, асимметричный ответ неизбежно создаст для них серьезные проблемы, считает военный эксперт, политолог, аналитик, редактор журнала «Материально-техническое обеспечение Вооруженных сил России» Борис Джерелиевский. «Я думаю, что вполне может быть, что они от этой идеи откажутся. Страны Евросоюза критически зависят от морских перевозок. И в том случае, если будет происходить асимметричный ответ, причем он будет усугублен тем, что сразу же начнется кризис страхования морского, то они окажутся очень в непростой ситуации», – пояснил он. По мнению эксперта, Москва способна создать серьезные трудности для Европы, если там не откажутся от планов по захвату российских судов — и при этом обойдется без конфискации кораблей. Один из возможных рычагов давления — тщательные и длительные проверки европейских судов, которые неизбежно приведут к срыву сроков поставок. В итоге пострадают и компании Евросоюза, которые занимаются страхованием перевозок. «[Возможна] остановка судов, задержка, проверка документов, проверка флага. Это все абсолютно законно. Но тем не менее срываются сроки поставки. И все это опять же сказывается на фирмах, которые страхуют перевозки. Это очень важный аспект. Это самый простой и самый мягкий вариант. В противном случае, там есть суда, которые перевозят те грузы, которые могут считаться запрещенными и вполне можно конфисковать. Мы можем также объявлять односторонние санкции. Исходя из этих санкций, действовать таким же образом, зеркальным. Ко всему прочему, Азиатско-Тихоокеанский регион просто станет закрытым для западного судоходства», – подытожил эксперт.