Вероятные изменения в экзамене на получение водительских прав активно обсуждают в СМИ. Много домыслов появилось вокруг того, как теперь будут сдавать теоретическую часть испытания и сколько будет действовать результат. Что здесь похоже на правду, а что — нет, ОТР обсудил с автоэкспертом Дмитрием Поповым. Срок назначения пересдачи теоретической части экзамена для тех, кто не сдал практический блок вовремя, собираются уточнить в законе. Об этом 15 февраля сообщил ТАСС со ссылкой на источник. «Сейчас дорабатывается проект о назначении повторного теоретического экзамена для кандидата в водители, не сдавшего практический экзамен в шестимесячный срок со дня сдачи теоретического экзамена. После этого проект передадут в правительство», — заявил собеседник издания. СМИ пишут, что сейчас МВД дорабатывает законопроект об этом, а потом направит его в правительство. Если норму узаконят, после истечения шестимесячного срока не сдавшим практику придется вновь доказывать знание ПДД. Повторный теоретический экзамен должны будут проводить не позднее 30 календарных дней после окончания срока. Сейчас законодательство не требует пересдачи теории, если кандидат в водители не сдал практику в отведенное время. Но инициаторы нововведений считают, что это недостаток. По их мнению, длительное затягивание с практической частью может привести к тому, что знания человека устареют или он забудет все, что учил по ПДД, передал «Коммерсант».   МВД также готовит расширенный список нарушений, при которых кандидата могут не допустить к экзамену. Поводом для этого, как пишет News.ru, может стать использование средств связи, фото- и видеотехники, а также других гаджетов. В пояснительной записке сказано, что сдающие теорию все чаще используют скрытые наушники и прочие устройства для получения подсказок от третьих лиц. Еще в законопроекте предлагается сократить срок проведения практического экзамена с шести месяцев до 60 дней. Саму процедуру допуска к экзамену хотят упростить, исключив необходимость личной подачи медицинской справки. Если нововведение примут, то с 1 марта 2027 года документы от водительских комиссий переведут в электронный формат и скомпонуют в едином реестре с доступом для МВД. На фоне вероятного ужесточения экзаменов на права в России наметился дефицит сотрудников ГИБДД, которые их принимают. По крайней мере, об этом говорят представители автошкол, указывая, что кандидатам в водители приходится ждать около месяца и даже больше. Специализированной подготовки таких кадров фактически нет, а основная материальная и организационная нагрузка по проведению экзаменов лежит на автошколах. Об этом заявила глава Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева. Отраслевики предлагают разгрузить инспекторов ГИБДД, отдав хотя бы теоретический экзамен гражданским органам — например, МФЦ. Автошколы также призывают изменить систему подготовки водителей из-за критических сроков ожидания пересдачи экзаменов. Сейчас после трех неудачных попыток пойти на четвертую можно только через шесть-девять месяцев. Из-за такой большой паузы кандидаты теряют навыки. Ситуация усугубляется и острой нехваткой экзаменаторов, считают в ГИБДД. Она вынуждает людей ждать в очереди на практический экзамен по несколько месяцев. СМИ не совсем верно истолковали изменение, которое готовит МВД, по поводу теоретического экзамена. Некоторые издания сделали вывод, что теорию нужно будет пересдавать после каждой провальной попытки на вождении, заявил ОТР независимый автоэксперт Дмитрий Попов. «Мы только недавно говорили про то, что ГИБДД готовит изменения, связанные с назначением на практику в течение не шести месяцев, а двух месяцев. И в комментариях говорили о том, что сейчас в связи с тем, что они назначаются не позднее шести месяцев, у них практически при сдаче или при неудаче на вождении слетает и теория, и им придется ее пересдавать. Кто-то неправильно истолковал эту историю и начал говорить о том, что надо будет каждый раз пересдавать теорию. Я вчера облазил все правительственные сайты и не нашел никакого такого рода законопроекта. Может, кто-то в умах и сердцах вынашивает проект, касающийся постоянной сдачи пары экзаменов теории-вождения», — предположил он. Однако на практике сдавать теоретический экзамен после каждого провала на вождении технически невозможно, сказал эксперт. В таком случае количество процедур, связанных с проверкой знания ПДД, резко и значительно увеличится: по подсчетам Попова, примерно в четыре раза. «Это можно с ходу посчитать, потому что на три попытки по вождению нужно будет еще три попытки по теории. Соответственно, у ГИБДД просто нет сил, средств, ресурсов», — выразил мнение эксперт. Что касается тех, кто пытается списать или смухлевать при сдаче теории, то здесь складывается непростая ситуация. Обстоятельства разнятся от региона к региону, и кое-где кандидаты действительно используют скрытые наушники. Перед началом тестирования они стараются вслух назвать номер билета или первый вопрос, а потом им подсказывают правильные ответы. Но в ГИБДД уже нашли решение этой проблемы. Попов заявил, что скоро экзаменаторы будут использовать новую программу. «В конце прошлого года Научный центр безопасности дорожного движения обзавелся программой, которая исключает в принципе понятие “билет”. То есть программа будет выбрасывать набор вопросов для тестирования [случайным] образом. Поэтому нельзя будет, назвав кому-то первый вопрос или номер билета, попытаться получить от него цифры правильных ответов», — предупредил собеседник ОТР. Говоря о невозможном увеличении числа пересдач теоретического экзамена, Дмитрий Попов вспомнил недавнюю новость из Галича — города в Костромской области с населением 12 тысяч человек. Кандидаты в водители не могут сдать там экзамен по вождению, так как в регистрационном отделе просто нет инспектора. Местная автошкола сообщила, что 80 ее ученикам пришлось для этого ехать за 100 километров в Кострому. Информацию о том, что перенаправление кандидатов связано с нехваткой кадров, официально подтвердили.   «Нет гаишника. Вакантна должность инспектора, который должен принимать экзамен. И это, кстати, довольно стандартная головная боль для маленьких городов. Вот когда Национальный союз автошкол говорил о том, что у нас недостаток экзаменаторов и людям приходится подолгу ждать назначения на экзамен, речь шла именно как раз о маленьких городках. Потому что в крупных областных, региональных центрах у нас штат сотрудников, принимающих экзамены, вполне себе», — подытожил собеседник ОТР.