Правила техосмотра автомобилей в России могут скоро измениться. Минтранс уже разработал новые нормы, которые проходят общественное обсуждение. Что об этом известно, и когда стоит проверить машину, расскажет ОТР. Кабмин предложил обновить порядок прохождения технического осмотра (ТО) транспортных средств. Новый документ заменит постановление, которое действует до 1 марта 2027 года. Он будет регулировать процессы до 2033 года. Изменять перечень проверяемых узлов не стали. Техническая часть останется без правок, как и список запрещенных неисправностей, передала «Парламентская газета». Как и сейчас, ТО не пройдут машины с подтеками тормозной жидкости, сломанным рулевым механизмом и неисправностями стоп-сигналов. Основное изменение касается процедуры идентификации транспорта и контроля за такси. Операторам пунктов ТО разрешат проверять авто по базе данных федеральной системы ФГИС «Такси». Они смогут узнать, оформлена ли машина должным образом и есть ли у водителя действующее разрешение. Даже если у авто нет шашечного пояса или фонаря на крыше, но оно будет в реестре, диагностическую карту оформят на сокращенный срок. Для такси старше пяти лет он составляет полгода, а для более новых машин — год. По состоянию на апрель 2026 года в России насчитывалось 940 такси, гласят данные федеральной системы. Благодаря новым правилам им станет сложнее избегать одинаковой проверки. Легковые авто для личного пользования старше четырех лет должны проходить ТО при смене владельца. Для них ничего не поменяется и после 1 марта 2027 года, отметил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. При этом он добавил, что ассоциация выступает за возвращение обязательного техосмотра для всех — это позволило бы получить более точные данные о состоянии автопарка России.   Но в новой редакции постановления все же есть изменения, касающиеся и легковушек. Правительство хочет расширить список проверяемых позиций. Операторов обяжут устанавливать тождественность не только VIN-номера, но и госномера, марки, модели и категории авто. Если в данных будут несоответствия, эксперт откажет в ТО и внесет информацию об этом в единую автоматизированную систему техосмотра. Обратиться за ТО автовладельцы могут к любому оператору, независимо от того, где зарегистрирована машина. При себе нужно иметь удостоверение личности, свидетельство о регистрации ТС или ПТС. Отказать в услуге, как и раньше, могут, если нет нужных документов или авто не соответствует данным в них. Для легковых авто категории М1 в новом постановлении отводят 30 минут на ТО, а для мототранспорта — 10 минут. Больше всего времени предусмотрели для авто категорий N3 и М3, перевозящих опасные грузы, — до 88 минут. ТО делается платно. Владелец машины и оператор заключают договор, а стоимость устанавливает эксперт. Но цена услуги не может превышать предельный уровень, который определяют власти каждого региона по специальной методике. В постановлении говорится и о том, что МВД может аннулировать свидетельство о прохождении ТО, внеся данные в единую систему. В таком случае ведомство в течение трех рабочих дней проинформирует страховщика, владельца машины и оператора технического осмотра. В новых правилах есть отдельный пункт, защищающий старые машины. Если какая-то деталь или система не входила в заводскую комплектацию авто на момент выпуска, то на ТО не потребуют ее наличия. Это касается, например, подушек безопасности, ABS, электронной стабилизации и прочего. Оператор будет смотреть только то, что было предусмотрено конструкцией изначально. Но в перечень не входит тахограф. В грузовиках и автобусах, выполняющих международные рейсы, он должен быть, даже если его не ставили на заводе. Следить за техническим состоянием автомобиля в дилерском центре или проверенном сервисе нужно всегда. То, что в России нет ежегодной проверки для легковых авто, этого не отменят. Речь идет не о полном техосмотре, а именно о хорошем уходе за транспортным средством. Об этом ОТР заявил автоэксперт Андрей Осипов. «Осмотр [нужен] в случае совершения регистрационных действий — раз, при внесении изменений в конструкцию — два. И третье — если автомобиль используется в коммерческих целях: такси и так далее. Четыре года — это стартовый возраст для автомобиля, который должен проходить техосмотр», — отметил в беседе с ОТР автоэксперт Дмитрий Попов. Проверять машину обязательно следует перед дальней дорогой. Дело не записях в диагностической карте, а в безопасности и комфорте в пути. Провести нормальное техобслуживание вдали от знакомых мест будет затруднительно. Поэтому Андрей Осипов советует проверить уровень всех жидкостей в машине и долить их, если нужно. Стоит также осмотреть подвеску, узнать давление в покрышках. «Не помешает проверить сход-развал, если вы меняли, допустим, резину, чтобы обезопасить себя на предмет каких-то возможных поломок в пути», — посоветовал эксперт. Дмитрий Попов дополнил список проверки тормозами, рулевым управлением и внешними световыми приборами. Эти области очень важны для безопасности и отвечают за них. Кроме того, необходимо удостовериться, что стеклоочистители работают нормально. Ведь в случае неисправности движение во время дождя будет запрещено. «Если это в дороге случится, то ждать, пока закончится дождь, не с руки. Надо иметь в запасе по одной лампочке каждого вида и [запасные] предохранители и знать, как, где и каким образом их заменять. Например, в китайском авто это целый ребус — каждый раз водителю заменять лампочку, если она перегорела в дороге. Движение в темное время суток с неисправными внешними световыми приборами запрещается. Ну и по сроку посмотреть, какие жидкости на замену подошли. Больше в общем-то ничего особо не проверяем», — подытожил автоэксперт.