В Подмосковье открыли движение по трем новым участкам Центральной кольцевой автодороги, общая протяженность около 170 км. Они проходят на юго-востоке от столицы и связывают трассы М-7 «Волга» и М-4 «Дон», передает корреспондент ОТР Екатерина Ходасевич. По традиции, первыми дорожное полотно опробовали строители. Другие автомобилисты, в основном, пользуются бесплатным дублером. В обход Москвы теперь можно доехать без пробок и вдвое быстрее. Здесь нет ни светофоров, ни пешеходных переходов. И главное, никаких шлагбаумов и остановок при оплате проезда. Система «Свободный поток» считает госномер автомобиля, его категорию и спишет нужную сумму автоматически. При этом оплату можно произвести как до, так и после поездки в течение пяти дней. В противном случае придет штраф от 2500 до 5500 рублей. Стоимость проезда для легковых авто – 2 рубля 50 копеек за километр, для грузовых – 8 рублей. Еще удобнее обзавестись транспондером - устройством для бесконтактной оплаты. По нему будет скидка от 15% до 50%: чем больше расстояние, тем дешевле. Это участок позволит разгрузить МКАД и малое бетонное кольцо. В каждом направлении по две полосы движения. Максимальная скорость – 110 километров в час. Так от трассы М-4 до М-7 время в пути займет меньше часа. Андрей Воробьев, губернатор Московской области: «Бетонка – это всегда было что-то невероятное, там просто ад для грузовиков. Десятки тысяч фур вынуждены были ехать по МКАДу, и это транзитный транспорт. Сегодня ситуация меняется. Новая артерия даст новое развитие экономике и другому качеству экологии, удобству жителей». Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства России: «Дорога технологически позволяет до 150 километров в час ехать. Но мы пока такую задачу в ближайший год не ставим. Давайте 110 поедем, а там посмотрим». ЦКАД еще и «умная дорога». Инфраструктура и покрытие адаптированы даже для беспилотных автомобилей. Сотни датчиков и камер фиксируют ДТП и климатические условия. Вся информация передается в центр контроля движения. Анатолий Половинка, дорожный комиссар: «Пятнадцать минут с момента получения информации до прибытия на место событий. Когда произошло что-то на дороге, на табло перемена информации. Пишется, что помеха для движения или стоячий транспорт, внимание, будьте осторожны». Олег Косенко, прораб компании «Автобанстрой»: «Много будет электроники на ней, много пропускных пунктов, информационных знаков, щиты, на которых вся информация, касающаяся температуры воздуха, скоростного режима». Несмотря на сложности строительства, с трассой пересекаются много газовых сетей. Большую часть ЦКАД удалось сдать почти на год раньше сроков. В перспективе кольцевая дорога будет транспортным узлом на пути из Европы в Западный Китай.