Гендиректор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко рассказал, какие оригинальные автозапчасти сейчас в дефиците в России, сообщает НСН.
По его словам, некоторые запчасти часто не могут попасть в РФ даже через дружественные страны, а цены на неоригинальные стали выше на 25%. Китай периодически предлагает свои запчасти, но их надежность под вопросом.
С января цены на автозапчасти на популярных агрегаторах объявлений выросла от 7 до 20%, по данным «Авито» и отраслевого портала «Дром». Однако дефицита на рынке сейчас нет.
«Логистические цепочки не перенастроили, увы. Есть личная практика заказа оригинальных запчастей, ожидаешь месяц-полтора, а в итоге получаешь отказ. Даже через дружественные страны почему-то не могут привезти. Это мы говорим про оригинальные запчасти, проверенные. При этом сложности есть с поставками и неоригинальных популярных марок, но здесь у нас под боком Китай, они очень быстро перестраиваются и предлагают альтернативы. Насколько эта альтернатива качественная и надежная, сказать сложно, опыта использования нет», - рассказал Пархоменко.
Сложнее всего с радиаторами охлаждения двигателя. В других случаях дефицита нет, но цены выросли на 25%. Причина - в прямой зависимости от курса валют, а также в логистических цепочках.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Эксперт рассказал, каких оригинальных автозапчастей не хватает в России
Гендиректор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко рассказал, какие оригинальные автозапчасти сейчас в дефиците в России, сообщает НСН.
По его словам, некоторые запчасти часто не могут попасть в РФ даже через дружественные страны, а цены на неоригинальные стали выше на 25%. Китай периодически предлагает свои запчасти, но их надежность под вопросом.
С января цены на автозапчасти на популярных агрегаторах объявлений выросла от 7 до 20%, по данным «Авито» и отраслевого портала «Дром». Однако дефицита на рынке сейчас нет.
«Логистические цепочки не перенастроили, увы. Есть личная практика заказа оригинальных запчастей, ожидаешь месяц-полтора, а в итоге получаешь отказ. Даже через дружественные страны почему-то не могут привезти. Это мы говорим про оригинальные запчасти, проверенные. При этом сложности есть с поставками и неоригинальных популярных марок, но здесь у нас под боком Китай, они очень быстро перестраиваются и предлагают альтернативы. Насколько эта альтернатива качественная и надежная, сказать сложно, опыта использования нет», - рассказал Пархоменко.
Сложнее всего с радиаторами охлаждения двигателя. В других случаях дефицита нет, но цены выросли на 25%. Причина - в прямой зависимости от курса валют, а также в логистических цепочках.
Гендиректор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко рассказал, какие оригинальные автозапчасти сейчас в дефиците в России, сообщает НСН.
По его словам, некоторые запчасти часто не могут попасть в РФ даже через дружественные страны, а цены на неоригинальные стали выше на 25%. Китай периодически предлагает свои запчасти, но их надежность под вопросом.
С января цены на автозапчасти на популярных агрегаторах объявлений выросла от 7 до 20%, по данным «Авито» и отраслевого портала «Дром». Однако дефицита на рынке сейчас нет.
«Логистические цепочки не перенастроили, увы. Есть личная практика заказа оригинальных запчастей, ожидаешь месяц-полтора, а в итоге получаешь отказ. Даже через дружественные страны почему-то не могут привезти. Это мы говорим про оригинальные запчасти, проверенные. При этом сложности есть с поставками и неоригинальных популярных марок, но здесь у нас под боком Китай, они очень быстро перестраиваются и предлагают альтернативы. Насколько эта альтернатива качественная и надежная, сказать сложно, опыта использования нет», - рассказал Пархоменко.
Сложнее всего с радиаторами охлаждения двигателя. В других случаях дефицита нет, но цены выросли на 25%. Причина - в прямой зависимости от курса валют, а также в логистических цепочках.