Красноярские мореплаватели возвращаются из последних рейсов. Завершается грузовая навигация по Енисею. Выходить в море осенью намного сложнее, чем летом. Погодные условия на севере суровые: минусовые температуры и частый снег. В одну смену работать должны минимум два штурмана. Они сталкиваются с круговоротами и мощным течением. А еще приходиться следить, чтобы все механизмы работали слаженно. Но этому с помощью опытных коллег быстро учатся даже те, кто участвует в навигации впервые. Моторист-рулевой теплохода «Капитан Смирнов» Александр Вавилов: «Поначалу, когда я пришел на судно, для меня показалось это вообще удивительным. Страшно, необычно. Но потихоньку привыкал-привыкал. Уже привык». Капитан туера «Енисей» Сергей Пластинин: «В принципе, когда все как бы отлажено и все знаешь, никаких сложностей-то и не должно быть. Все отработано. Бывают, наверно, какие-то сложности от неожиданности — двигатель перегрелся или еще что-то. Но это бывает очень редко». Навигация продлится до 1 ноября. Ее объем увеличили по сравнению с прошлым годом. Всего запланировали перевезти до шести миллионов тонн сырья и топлива. Это в том числе — нефть, уголь и пиломатериалы.