Лекарства, консервы и крупу срочно и мешками закупают жители Вуктыла в республике Коми. Там заканчивается местный северный завоз, а от ближайшего населенного пункта - Ухты - город отделяет река. После того, как она покроется льдом, переправляться по ней будет опасно для жизни. Так что именно сейчас Вуктыл должен запастись продуктами и топливом на всю зиму. С началом ледостава катер на воздушной подушке и пока не построенный понтонный мост - единственный способ добраться с одного берега Печоры на другой. Вуктыл - хоть и не остров, но на сотни километров отрезан от "большой земли": с запада - рекой, с востока - Уральским хребтом. Ближайший крупный город - Ухта - в 200 километрах. Без поездок туда большинству вуктыльцев не обойтись. В городе нет автошколы, техникумов, не хватает врачей, а в аптеках не всегда есть нужные лекарства. Осенью и весной переправа превращается в испытание. Татьяна Лихошерстова, жительница Вуктыла: "Когда переправляешься между льдинами на лодках, с детьми разлучают, потому что в каждую лодку только по два человека - это просто какой-то кошмар! Ну разве можно так жить в наше время? Это прямо "Сибириада"!" Катер часто ломается - тогда остается лишь ждать, когда река покроется крепким льдом, чтобы перейти Печору. Дожидаются не все. Народная статистика каждый год докладывает об ушедших под воду людях и машинах. Для тех, кто не готов рисковать, есть аэропорт: два рейса, дважды в неделю. Билет - до Ухты - 1800 рублей, до Сыктывкара - 2700 - роскошь для большинства, поэтому все дела вуктыльцы спешат закончить пока тепло и работает паром. До него тоже нужно доехать, из города - 50 километров. Автобус до переправы ходит по расписанию дважды в день, не успел - бери такси. Ирина Мезенцева, жительница Вуктыльского района: "Мы нанимаем машину. А машину чтобы нанять, надо 800 рублей уплатить". Наталья Лесина, жительница Вуктыла: "Я не могла вывезти детей на какое-то обследование в то время, когда мне это удобно - я вынуждена подстраиваться под переправу, под дорогу". Газовая столица Коми - Вуктыл - когда-то приносил республике огромные доходы. Здесь берет начало газопровод "Сияние севера". Но в конце 90-х управление буровых работ перевели из Вуктыла в Ухту, газовые месторождения иссякли, а вместе с этим изменилась и жизнь в городе - население сократилось вдвое. В прошлом году те 12 тысяч, что остались, через суд добились решения на строительство моста через Печору. Дмитрий Иваненко, руководитель администрации муниципального района "Вуктыл": "Мост снимет все проблемы. Он может быть даже однополосный, но с карманами для разъезда встречных автомобилей. Мы не будем тогда зависеть ни от начала ледостава, ни от начала ледохода, когда мы вообще отрезаны и в этот период перевозка через реку Печора не осуществляется". Вячеслав Гайзер - до недавнего времени глава республики - назвал строительство моста иллюзией, на которую нужны 3,5 миллиарда рублей - годовой бюджет дорожного агентства Коми. Новая власть пока ничего не обещала. Сами Вуктыльцы устали митинговать и писать письма высоким чиновникам. У них сейчас другие заботы - запастись продуктами, лекарствами и бензином. Неизвестно, какой будет зима. За последние три года жители Вуктыла не только устраивали митинги, требуя построить мост через реку Печора, но и обращались с заявлениями - сначала к мэру, затем - к главе республики и региональному министру транспорта. Последний каждый год отказывал горожанам, объясняя, что мост слишком дорого обойдется бюджету. Правда, сумма всегда менялась. Например, в 2012 году министерство почему-то оценивало строительство переправы не в три, а в восемь миллиардов рублей.