Корреспонденты ОТР из разных городов России проверили, улучшилось ли у них качество транспортных услуг после повышения стоимости за проезд. Виктор Болотский из Липецка: С 1 декабря проезд в общественном транспорте в Липецке подорожал сразу на четыре рубля. Вместо 13 он стоит уже 17. А проехать в муниципальном транспорте после восьми вечера стоит 20 рублей. "Из-за чего подняли цены в трамвае, если очень холодно? Едешь в шесть утра на работу, и туман стоит в трамвае! Куда деньги уходят наши?" – отметил Сергей Гриднев. За это повышение всех перевозчиков областные власти обязали одеть водителей в единую форму, увеличить количество подвижного состава и улучшить качество обслуживания. За неделю здесь ничего не изменилось. Те же сидения без подогрева и неотапливаемый салон. Прежде чем сесть в трамвай мы провели на остановке около 20 минут. Севрина Шамхалова из Махачкалы: В Махачкале половина водителей маршрутного такси подняли стоимость проезда. Старая цена – 14 рублей, и хотя власти города запретили это делать, многие водители это проигнорировали. Сразу бросается в глаза то, что количество пассажиров, которые ездят на маршрутках, от этого не уменьшилось, потому что в Махачкале нет другой альтернативы, здесь очень плохо развита сеть автобусов и троллейбусов. Поэтому у граждан просто нет другого выбора. Что касается улучшения качества обслуживания, то этого не произошло. В машинах по-прежнему грязно, водители ездят с нарушениями правил дорожного движения, никак не заботясь о безопасности пассажиров. Сложилась нелепая ситуация: люди не понимают, что происходит, – кто-то требует уже 17 рублей, кто-то работает по старой ставке. Водители маршруток объясняют подорожание тем, что повысились цены на бензин и газ, подорожали запчасти. Повышение платы за проезд незаконно: официально это можно сделать только после нового года. И сейчас ослушавшиеся могут лишиться лицензии на работу в маршрутном такси. Максим Окунев из Уфы: В Уфе цена на проезд повысилась разве что в электротранспорте. Вместо 12 – 15 рублей. Сейчас я нахожусь на конечной трамвайной остановке. Даже в часы пик здесь не бывает много пассажиров, трамвай – не самый популярный транспорт в городе. По аналогичным маршрутам курсируют "ПАЗики" и "Газели". На них, чтобы доехать до пункта назначения, на 5-7 рублей больше. Зато доберусь быстрей и не пропахну креазотом, которым смазывают рельсы. Давно было известно, что управление электротранспорта Уфы – предприятие убыточное, но, несмотря на это, автопарк обновляется. Правда, морозиться на остановке в ожидании нового теплого трамвая приходится порой 30-40 минут.