Латвия потребовала у Литвы 33 млн евро за разобранные более 20 лет ж/д рельсы
Национальный латвийский железнодорожный перевозчик Latvijas dzelzcels (LDz) потребовал у Литовской железной дороги примерно 33 миллиона евро. Причиной стали рельсы, которые разобрали более 20 лет назад, сообщило издание Dp.ru со ссылкой на портал LSM. Речь идет об участке в 19 километров от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяе до Реньге. Литва разобрала находившиеся там рельсы в 2008 году. В 2019 году там все восстановили, но суды по этому вопросу длятся по сей день. Латвийская сторона подала иск «в связи с упущенной выгодой и процентами». Литовская компания потребовала детализацию и расчеты, но получила отказ. В 2017 году Еврокомиссия оштрафовала литовскую компанию за нежелание восстанавливать рельсы более чем на 27 миллионов евро. Литва не сумела обжаловать такое решение европейского ведомства. Однако в 2019 году участок все же восстановили, и в 2020 году по нему начали ходить грузовые поезда.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Латвия потребовала у Литвы 33 млн евро за разобранные более 20 лет ж/д рельсы
Национальный латвийский железнодорожный перевозчик Latvijas dzelzcels (LDz) потребовал у Литовской железной дороги примерно 33 миллиона евро. Причиной стали рельсы, которые разобрали более 20 лет назад, сообщило издание Dp.ru со ссылкой на портал LSM. Речь идет об участке в 19 километров от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяе до Реньге. Литва разобрала находившиеся там рельсы в 2008 году. В 2019 году там все восстановили, но суды по этому вопросу длятся по сей день. Латвийская сторона подала иск «в связи с упущенной выгодой и процентами». Литовская компания потребовала детализацию и расчеты, но получила отказ. В 2017 году Еврокомиссия оштрафовала литовскую компанию за нежелание восстанавливать рельсы более чем на 27 миллионов евро. Литва не сумела обжаловать такое решение европейского ведомства. Однако в 2019 году участок все же восстановили, и в 2020 году по нему начали ходить грузовые поезда.
Национальный латвийский железнодорожный перевозчик Latvijas dzelzcels (LDz) потребовал у Литовской железной дороги примерно 33 миллиона евро. Причиной стали рельсы, которые разобрали более 20 лет назад, сообщило издание Dp.ru со ссылкой на портал LSM. Речь идет об участке в 19 километров от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяе до Реньге. Литва разобрала находившиеся там рельсы в 2008 году. В 2019 году там все восстановили, но суды по этому вопросу длятся по сей день. Латвийская сторона подала иск «в связи с упущенной выгодой и процентами». Литовская компания потребовала детализацию и расчеты, но получила отказ. В 2017 году Еврокомиссия оштрафовала литовскую компанию за нежелание восстанавливать рельсы более чем на 27 миллионов евро. Литва не сумела обжаловать такое решение европейского ведомства. Однако в 2019 году участок все же восстановили, и в 2020 году по нему начали ходить грузовые поезда.