Межгосударственный авиационный комитет сегодня опубликовал промежуточные результаты расследования катастрофы "Боинга-737" в Ростове-на-Дону. Как показала расшифровка бортовых самописцев, "Боинг" заходил на повторную посадку в ручном режиме управления. На высоте 220 метров экипаж решил уйти на новый круг и вывел двигатели на взлетный режим. Самолет поднялся до девятисот метров. В этот момент пилот отдал штурвал "от себя" и перевел стабилизатор лайнера в режим пикирования. В результате самолет начал резко снижаться. Последующие действия экипажа уже не помогли избежать столкновения. Боинг врезался в землю под углом более 50 градусов. Скорость лайнера в этот момент превышала шестьсот километров в час. Для оценки действий экипажа следственная комиссия привлекла линейных пилотов и летчиков-испытателей из России, США и Арабских Эмиратов. Пилоты "Боинга" имели действительные документы, этому есть доказательства у следователей. Экипаж прошел необходимую подготовку и имел достаточный "налет" для этого типа самолета. МАК также выяснил, что метеорологическое оборудование в ростовском аэропорту было исправно и работало штатно. Комиссия завершила "выкладку" фрагментов самолета - это обязательный этап расследования. Самолет авиакомпании Flydubai потерпел крушение в ночь на 19 марта. 62 человека, в том числе 45 россиян, погибли. Неназванный источник заявил агентству "Интерфакс", что новая информация дает основание считать основной версией причин крушения ошибку пилотов.