В Магаданской области рабочие заканчивают ремонт федеральной трассы "Колыма". Они используют экспериментальное покрытие, которое не должно потрескаться ни от крепких морозов, ни от проливных дождей. Каждый километр дороги обходится бюджету в 15 миллионов рублей. Подробности у Людмилы Щербаковой. На Карамкенском перевале трассы "Колыма" дорожные бригады заканчивают строительство специальных ступеней из камней и сеток. Эти укрепления должны защитить дорогу во время паводков. Александр Торджинский, дорожный рабочий: "Когда талая горная вода весной поступает, когда тает вода, чтобы не размыло это все укрепление трассы, делают укрепление ступенек, она идет по ступенькам и не размывает грунт". По трассе "Колыма" ездят золотодобытчики, а в отдаленные поселки по ней везут продукты и медикаменты. Большая часть трассы - грунтовая. Во время дождей ее регулярно размывает. А летом из-под колес автомобилей клубится густая пыль. Из-за этого здесь регулярно происходят аварии. Сегодня строители заканчивают асфальтирование трехкилометрового участка Карамкенского перевала. Трассу расширили на 3,5 метра. Теперь здесь вместо трех полос четыре. Постелили пористый асфальтобетон - он обеспечивает хорошее сцепление с колесами. Покрытие, утверждают дорожники, способно выдержать 50-градусные колымские морозы. И прослужить не меньше двадцати лет. Виктор Игнатьев, начальник управления ФКУ Упрдор "Колыма" Федерального дорожного агентства Росавтодор: "Срок службы этого асфальтобетона гораздо больше, чем у обычного асфальтобетона. Кроме того, он задерживает отраженные трещины, которые были в нижних слоях основания старого покрытия". Строительные и ремонтные работы сейчас идут на двенадцати участках трассы "Колыма". Асфальт укладывают не везде - некоторые участки засыпают грунтом и щебнем, а затем грейдеруют. Это позволит дороге прослужить еще несколько лет. Всего в этом году на ремонт трассы в регионе потратят около миллиарда рублей - вдвое больше, чем в прошлом. А в следующем году планируют еще увеличить финансирование и заасфальтировать самые проблемные участки автодороги. Общая протяженность федеральных трасс в России составляет 24,5 тыс километров. По оценкам Росавтодора, только треть из них сейчас находится в хорошем состоянии. Покрытие половины всех дорог можно оценить как удовлетворительное. 9% дорог разбиты и ездить по ним сложно.