В Мурманске на атомном ледоколе «Сибирь» торжественно подняли государственный флаг, передает ОТР.
Это второе судно проекта 222-20, построенное на Балтийском заводе по заказу Атомфлота. Оно получило название в честь советского атомного ледокола «Сибирь». Он впервые осуществил круглогодичную навигацию по маршруту Мурманск - Дудинка, но не эксплуатируется с 1992 года.
«Сибирь» нового образца - один из самых больших и мощных ледоколов в мире.
Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом», директор Дирекции Северного морского пути: «Уровень ледопроходимости другой, и, что важно, корпус ледокола - 3-4 метра, это фактически суда в районе 50 тысяч тонн, нормально будут двигаться в этом канале. Вопрос важнейший - это регулярная круглогодичная навигация и самое важное, чтобы она имела гарантированные скоростные режимы».
Сейчас в Петербурге продолжается строительство еще трех универсальных атомных ледоколов проекта 222-20: «Урал», «Якутия» и «Чукотка».
В Мурманске на атомном ледоколе «Сибирь» торжественно подняли государственный флаг, передает ОТР.
Это второе судно проекта 222-20, построенное на Балтийском заводе по заказу Атомфлота. Оно получило название в честь советского атомного ледокола «Сибирь». Он впервые осуществил круглогодичную навигацию по маршруту Мурманск - Дудинка, но не эксплуатируется с 1992 года.
«Сибирь» нового образца - один из самых больших и мощных ледоколов в мире.
Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом», директор Дирекции Северного морского пути: «Уровень ледопроходимости другой, и, что важно, корпус ледокола - 3-4 метра, это фактически суда в районе 50 тысяч тонн, нормально будут двигаться в этом канале. Вопрос важнейший - это регулярная круглогодичная навигация и самое важное, чтобы она имела гарантированные скоростные режимы».
Сейчас в Петербурге продолжается строительство еще трех универсальных атомных ледоколов проекта 222-20: «Урал», «Якутия» и «Чукотка».
В Мурманске на атомном ледоколе «Сибирь» торжественно подняли государственный флаг, передает ОТР.
Это второе судно проекта 222-20, построенное на Балтийском заводе по заказу Атомфлота. Оно получило название в честь советского атомного ледокола «Сибирь». Он впервые осуществил круглогодичную навигацию по маршруту Мурманск - Дудинка, но не эксплуатируется с 1992 года.
«Сибирь» нового образца - один из самых больших и мощных ледоколов в мире.
Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом», директор Дирекции Северного морского пути: «Уровень ледопроходимости другой, и, что важно, корпус ледокола - 3-4 метра, это фактически суда в районе 50 тысяч тонн, нормально будут двигаться в этом канале. Вопрос важнейший - это регулярная круглогодичная навигация и самое важное, чтобы она имела гарантированные скоростные режимы».
Сейчас в Петербурге продолжается строительство еще трех универсальных атомных ледоколов проекта 222-20: «Урал», «Якутия» и «Чукотка».