Тракторы на автопилоте сегодня бороздят поля в Самарской
области. Новую технику закупили несколько аграрных предприятий. Одна такая
машина стоит 8 миллионов рублей. Водителю достаточно задать программу, выбрать
борозду – остальную работу трактор сделает сам.
Не может он только распознавать преграды. Поэтому водитель
на всякий случай остается в кабине. Только он сможет объехать, например,
крупный камень или насыпь. "Программа закладывается, когда заезжаешь на
поле, разбивается поле по маршруту, на ширине агрегата, который обрабатывается,
и навигация работает по маршруту. Столбы вот стоят, надо объезжать, опять вставать
на маршрут, опять ехать", – рассказал механизатор Павел Кибенко.
Трактористы говорят, что теперь меньше устают. Машины к тому
же не тратят впустую топливо, ведь лишних движений на борозде они не делают.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
На полях Самарской области работают тракторы на автопилоте
Тракторы на автопилоте сегодня бороздят поля в Самарской
области. Новую технику закупили несколько аграрных предприятий. Одна такая
машина стоит 8 миллионов рублей. Водителю достаточно задать программу, выбрать
борозду – остальную работу трактор сделает сам.
Не может он только распознавать преграды. Поэтому водитель
на всякий случай остается в кабине. Только он сможет объехать, например,
крупный камень или насыпь. "Программа закладывается, когда заезжаешь на
поле, разбивается поле по маршруту, на ширине агрегата, который обрабатывается,
и навигация работает по маршруту. Столбы вот стоят, надо объезжать, опять вставать
на маршрут, опять ехать", – рассказал механизатор Павел Кибенко.
Трактористы говорят, что теперь меньше устают. Машины к тому
же не тратят впустую топливо, ведь лишних движений на борозде они не делают.
Тракторы на автопилоте сегодня бороздят поля в Самарской
области. Новую технику закупили несколько аграрных предприятий. Одна такая
машина стоит 8 миллионов рублей. Водителю достаточно задать программу, выбрать
борозду – остальную работу трактор сделает сам.
Не может он только распознавать преграды. Поэтому водитель
на всякий случай остается в кабине. Только он сможет объехать, например,
крупный камень или насыпь. "Программа закладывается, когда заезжаешь на
поле, разбивается поле по маршруту, на ширине агрегата, который обрабатывается,
и навигация работает по маршруту. Столбы вот стоят, надо объезжать, опять вставать
на маршрут, опять ехать", – рассказал механизатор Павел Кибенко.
Трактористы говорят, что теперь меньше устают. Машины к тому
же не тратят впустую топливо, ведь лишних движений на борозде они не делают.