На Сахалине открыли современную дорожную магистраль. Новый асфальт укладывают по особой японской технологии с использованием полимеров. Срок службы такой дороги гораздо дольше обычного асфальта. При этом стоимость работ увеличивается незначительно. Эта дорога от села Огоньки до приморского города Невельска - известна как Ловецкий перевал. Сложный участок дороги полностью одели в твердое покрытие впервые. Теперь здесь асфальт не простой, а с применением полимеров. Смесь, приготовленная по особой японской технологии, выдерживает климатические особенности острова - сильные перепады температур. Прокатиться с ветерком по современной дорожной магистрали автолюбители могут впервые за долгие десятилетия. Своей славой - сложной трассы - дорога больше не отпугивает водителей. Самый извилистый участок - 24 километра одевали в полимерное покрытие, соблюдая строгий температурный режим. Сергей Кожевин, автолюбитель: "Раньше грунтовка была обыкновенная. Тяжеленькая, по весне разбитая всегда. Сейчас - ребята заканчивают - вообще хорошо". Андрей Филиппов, руководитель компании-подрядчика: "Это участок - у него сложные геологические данные, много водных слоев - пучинистые участки, гораздо больше подвержены морозу". Впервые полимеры при строительстве сахалинских дорог стали использовать 10 лет назад. Тогда это было скорее экспериментом. Технология, оборудование, сам материал - все запатентовано в Японии. Там полимерный асфальтобетон используется последние 70 лет. Новое полимерное покрытие прослужит в полтора раза дольше обычного асфальтобетона. Это одна из особенностей нового материала. При этом затраты на строительство и реконструкцию увеличатся незначительно. В ближайшие несколько лет почти все главные сахалинские магистрали укрепят японскими технологиями.