Общественная палата требует от Правительства изменить политику в сфере безопасности авиаперевозок. Активисты подготовили письмо. В нем они просят вернуть Росавиации полномочия, которые были переданы Межгосударственному авиационному комитету более 20 лет назад.Сергей Марков, первый зампредседателя комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом: "МАК одновременно и выдает сертификаты на суда, и ведет расследования катастроф, которые произошли с этими судами, получившими от него сертификат. 19-й протокол Международной авиационной организации запрещает это делать".
По мнению общественников, за безопасность пассажиров в нашей стране должны отвечать российские государственные органы, а не международные, как например МАК. Также в палате считают, что самолеты иностранного производства старше 20 лет должны перевозить только грузы, но не пассажиров.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Общественная палата требует от Кабмина изменить политику в сфере безопасности авиаперевозок
Общественная палата требует от Правительства изменить политику в сфере безопасности авиаперевозок. Активисты подготовили письмо. В нем они просят вернуть Росавиации полномочия, которые были переданы Межгосударственному авиационному комитету более 20 лет назад.Сергей Марков, первый зампредседателя комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом: "МАК одновременно и выдает сертификаты на суда, и ведет расследования катастроф, которые произошли с этими судами, получившими от него сертификат. 19-й протокол Международной авиационной организации запрещает это делать".
По мнению общественников, за безопасность пассажиров в нашей стране должны отвечать российские государственные органы, а не международные, как например МАК. Также в палате считают, что самолеты иностранного производства старше 20 лет должны перевозить только грузы, но не пассажиров.
Общественная палата требует от Правительства изменить политику в сфере безопасности авиаперевозок. Активисты подготовили письмо. В нем они просят вернуть Росавиации полномочия, которые были переданы Межгосударственному авиационному комитету более 20 лет назад.Сергей Марков, первый зампредседателя комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и поддержке соотечественников за рубежом: "МАК одновременно и выдает сертификаты на суда, и ведет расследования катастроф, которые произошли с этими судами, получившими от него сертификат. 19-й протокол Международной авиационной организации запрещает это делать".
По мнению общественников, за безопасность пассажиров в нашей стране должны отвечать российские государственные органы, а не международные, как например МАК. Также в палате считают, что самолеты иностранного производства старше 20 лет должны перевозить только грузы, но не пассажиров.