Чтобы ускорить строительство буксиров для ледоколов и судов-нефтемусоросборщиков, в Карелии применяют роботы. На Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске начался второй этап модернизации. Он обойдется предприятию в 2,5 миллиарда рублей.
На эти деньги построят новый цех и обновят площадку для спуска судов. Это позволит создавать корабли высокого класса весом до 10 000 тонн.
Завод стал первым в России, где заложили цифровую верфь. Она позволяет отслеживать весь процесс онлайн, упрощает работу и повышает качество.
Директор судоремонтного-судостроительного завода Александр Соловьев: «Заменить ручной труд, заменить людей, конечно же, не получится. Но тем не менее облегчить их работу, повысить производительность труда и в конечном итоге сократить сроки строительства судна и в определенной степени стоимость — это та задача, которая сейчас стоит на заводе прежде всего в контексте как раз цифровой верфи».
Сейчас Онежский завод строит сразу 13 судов. Часть из них спустят на воду в июне. Предприятие загружено заказами до конца 2028 года.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Онежский судостроительный завод стал первым в России, где заложили цифровую верфь
Чтобы ускорить строительство буксиров для ледоколов и судов-нефтемусоросборщиков, в Карелии применяют роботы. На Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске начался второй этап модернизации. Он обойдется предприятию в 2,5 миллиарда рублей.
На эти деньги построят новый цех и обновят площадку для спуска судов. Это позволит создавать корабли высокого класса весом до 10 000 тонн.
Завод стал первым в России, где заложили цифровую верфь. Она позволяет отслеживать весь процесс онлайн, упрощает работу и повышает качество.
Директор судоремонтного-судостроительного завода Александр Соловьев: «Заменить ручной труд, заменить людей, конечно же, не получится. Но тем не менее облегчить их работу, повысить производительность труда и в конечном итоге сократить сроки строительства судна и в определенной степени стоимость — это та задача, которая сейчас стоит на заводе прежде всего в контексте как раз цифровой верфи».
Сейчас Онежский завод строит сразу 13 судов. Часть из них спустят на воду в июне. Предприятие загружено заказами до конца 2028 года.
Чтобы ускорить строительство буксиров для ледоколов и судов-нефтемусоросборщиков, в Карелии применяют роботы. На Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске начался второй этап модернизации. Он обойдется предприятию в 2,5 миллиарда рублей.
На эти деньги построят новый цех и обновят площадку для спуска судов. Это позволит создавать корабли высокого класса весом до 10 000 тонн.
Завод стал первым в России, где заложили цифровую верфь. Она позволяет отслеживать весь процесс онлайн, упрощает работу и повышает качество.
Директор судоремонтного-судостроительного завода Александр Соловьев: «Заменить ручной труд, заменить людей, конечно же, не получится. Но тем не менее облегчить их работу, повысить производительность труда и в конечном итоге сократить сроки строительства судна и в определенной степени стоимость — это та задача, которая сейчас стоит на заводе прежде всего в контексте как раз цифровой верфи».
Сейчас Онежский завод строит сразу 13 судов. Часть из них спустят на воду в июне. Предприятие загружено заказами до конца 2028 года.