Единственная переправа через Волгу в Костроме - на грани разрушения. Сразу после ремонта начались серьёзные проблемы с несущими опорами моста. Бетонные основания стали подмокать и разрушаться. Костромичи в ужасе от ремонта автопешеходного моста через Волгу. Главная претензия - состояние несущих конструкций. Недовольны как граждане, так и власти. Юрий Журин, глава Костромы: «Пока сложно сказать, с чем это связано. С нарушением гидроизоляции или другими процессами, которые происходят с автопешеходным мостом. Но тем не менее это уже тревожный сигнал - то, что в период оттепели и морозов, то есть циклических перепадов температуры, опоры, безусловно, подмокающие, будут разрушаться». Реконструкция единственной переправы, соединяющей лево- и правобережные районы города, длилась все лето. Горожане терпеливо стояли в многокилометровых пробках. Две из 4 дорожных полос разрушились еще в ходе ремонта. Строители в экстренном порядке работу переделали. Но ездить по мосту по-прежнему страшно. Леонид Соколов, автолюбитель: «На стыках-то когда едем, колёса постукивают иногда, и за сердце можно прихватиться. Легковые-то автомобили ладно, а что будет, когда автобус с жителями будет проезжать. Или большегрузы, которые перевозят многотонные грузы. Не знаю, ситуация мне кажется не очень хорошая с мостом». Для того, чтобы в срочном порядке обследовать мост, городские власти ищут подрядную организацию. Как объясняют специалисты, мокрый бетон в мороз будет крошиться, опоры просто разрушатся. Без экспертного заключения исправлять неполадки подрядчик не будет. Юрий Журин, глава Костромы: «На ремонт моста была предусмотрена сумма в полтора раза больше, чем было потрачено на мост. И это вполне позволяет эти средства направить и на проведение экспертиз. От того, что мы сегодня по результатам ремонта получили, то есть стоимость работ в полтора раза меньше. И около 30 миллионов рублей средства остались». Провести экспертизу необходимо до заморозков. Допустить разрушения и закрытия моста невозможно. В Костроме это приведёт к настоящему транспортному коллапсу. В России более сорока тысяч мостов. Рекордсмен по числу подобных сооружений - Санкт-Петербург. По данным Росавтодора, состояние их,  в целом, удовлетворительное. Под этот критерий подпадает более половины российских путепроводов. У 18% состояние оценивается как неудовлетворительное, 1% мостов - аварийные.