Больше регулярных рейсов, высокая скорость доставки и экономическая выгода. По центральной кольцевой автодороге в Московской области сегодня проехали беспилотные грузовики. Не угрожает ли искусственный интеллект обычным автономистам, узнала Татьяна Масляева.
Раньше такие беспилотные фуры можно было увидеть только на трассе М-11 «Нева», связывающей Москву с Санкт-Петербургом. Там на протяжении двух лет они перевозили грузы под присмотром испытателей, которые при необходимости могли перехватить управление.
Однако не понадобилось, техника показала себя блестяще. Поэтому сегодня беспилотникам дают зеленый свет и на новом участке. Они начнут курсировать по Центральной кольцевой автодороге.
Снаружи беспилотники мало чем отличаются от привычных тягачей, разве что большим количеством камер и датчиков движения по периметру. Они — глаза и уши бортового компьютера, фиксируют все, что происходит на дороге.
Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко: «Почти 3000 видеокамер, 15 сценариев, которые мы определяем, что творится на дороге. Вышел кто-то из машины, камера сразу высветила этого человека, поехала машина задним ходом. И ведется принятие решения, что в этой ситуации сделать».
Случилась авария или другой инцидент, сигнал мигом придет в центральный пункт управления. Однако умная система беспилотника ориентируется не только на камеры, но и на электронную копию дороги.
Поэтому если какой-то знак заметет снегом или его сдует штормовой шторм, программа уже знает, как следует передвигаться на данном участке дороге.
Генеральный директор компании-разработчика цифрового двойника ЦКАД Дмитрий Казаринов: «Это самая продвинутая система управления дорожным движением, которая сейчас есть. Она из самых передовых в мире, которая, по сути, ощущает каждый километр своей дороги: какое состояние железнодорожного полотна, трафика, с внештатными событиями».
Карта будет расширяться. На Центральной кольцевой автодороге расположены склады крупнейших ритейлеров и онлайн-площадок. Они заинтересованы в развитии беспилотных перевозок. Эти фуры перевозят груз в разы быстрее, ведь им не нужно делать перерывы на отдых.
Сейчас по российским дорогам курсирует 67 грузовых беспилотников. К концу года их станет 100. А уже в следующем году для них откроют еще и новый маршрут — трассу М-12 «Восток».
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Беспилотные грузовики проехали по ЦКАД в Подмосковье
Больше регулярных рейсов, высокая скорость доставки и экономическая выгода. По центральной кольцевой автодороге в Московской области сегодня проехали беспилотные грузовики. Не угрожает ли искусственный интеллект обычным автономистам, узнала Татьяна Масляева.
Раньше такие беспилотные фуры можно было увидеть только на трассе М-11 «Нева», связывающей Москву с Санкт-Петербургом. Там на протяжении двух лет они перевозили грузы под присмотром испытателей, которые при необходимости могли перехватить управление.
Однако не понадобилось, техника показала себя блестяще. Поэтому сегодня беспилотникам дают зеленый свет и на новом участке. Они начнут курсировать по Центральной кольцевой автодороге.
Снаружи беспилотники мало чем отличаются от привычных тягачей, разве что большим количеством камер и датчиков движения по периметру. Они — глаза и уши бортового компьютера, фиксируют все, что происходит на дороге.
Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко: «Почти 3000 видеокамер, 15 сценариев, которые мы определяем, что творится на дороге. Вышел кто-то из машины, камера сразу высветила этого человека, поехала машина задним ходом. И ведется принятие решения, что в этой ситуации сделать».
Случилась авария или другой инцидент, сигнал мигом придет в центральный пункт управления. Однако умная система беспилотника ориентируется не только на камеры, но и на электронную копию дороги.
Поэтому если какой-то знак заметет снегом или его сдует штормовой шторм, программа уже знает, как следует передвигаться на данном участке дороге.
Генеральный директор компании-разработчика цифрового двойника ЦКАД Дмитрий Казаринов: «Это самая продвинутая система управления дорожным движением, которая сейчас есть. Она из самых передовых в мире, которая, по сути, ощущает каждый километр своей дороги: какое состояние железнодорожного полотна, трафика, с внештатными событиями».
Карта будет расширяться. На Центральной кольцевой автодороге расположены склады крупнейших ритейлеров и онлайн-площадок. Они заинтересованы в развитии беспилотных перевозок. Эти фуры перевозят груз в разы быстрее, ведь им не нужно делать перерывы на отдых.
Сейчас по российским дорогам курсирует 67 грузовых беспилотников. К концу года их станет 100. А уже в следующем году для них откроют еще и новый маршрут — трассу М-12 «Восток».
Больше регулярных рейсов, высокая скорость доставки и экономическая выгода. По центральной кольцевой автодороге в Московской области сегодня проехали беспилотные грузовики. Не угрожает ли искусственный интеллект обычным автономистам, узнала Татьяна Масляева.
Раньше такие беспилотные фуры можно было увидеть только на трассе М-11 «Нева», связывающей Москву с Санкт-Петербургом. Там на протяжении двух лет они перевозили грузы под присмотром испытателей, которые при необходимости могли перехватить управление.
Однако не понадобилось, техника показала себя блестяще. Поэтому сегодня беспилотникам дают зеленый свет и на новом участке. Они начнут курсировать по Центральной кольцевой автодороге.
Снаружи беспилотники мало чем отличаются от привычных тягачей, разве что большим количеством камер и датчиков движения по периметру. Они — глаза и уши бортового компьютера, фиксируют все, что происходит на дороге.
Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко: «Почти 3000 видеокамер, 15 сценариев, которые мы определяем, что творится на дороге. Вышел кто-то из машины, камера сразу высветила этого человека, поехала машина задним ходом. И ведется принятие решения, что в этой ситуации сделать».
Случилась авария или другой инцидент, сигнал мигом придет в центральный пункт управления. Однако умная система беспилотника ориентируется не только на камеры, но и на электронную копию дороги.
Поэтому если какой-то знак заметет снегом или его сдует штормовой шторм, программа уже знает, как следует передвигаться на данном участке дороге.
Генеральный директор компании-разработчика цифрового двойника ЦКАД Дмитрий Казаринов: «Это самая продвинутая система управления дорожным движением, которая сейчас есть. Она из самых передовых в мире, которая, по сути, ощущает каждый километр своей дороги: какое состояние железнодорожного полотна, трафика, с внештатными событиями».
Карта будет расширяться. На Центральной кольцевой автодороге расположены склады крупнейших ритейлеров и онлайн-площадок. Они заинтересованы в развитии беспилотных перевозок. Эти фуры перевозят груз в разы быстрее, ведь им не нужно делать перерывы на отдых.
Сейчас по российским дорогам курсирует 67 грузовых беспилотников. К концу года их станет 100. А уже в следующем году для них откроют еще и новый маршрут — трассу М-12 «Восток».
