Полтора десятка самосвалов, по 35 тонн каждый, проехали по мосту через Оку, передает ОТР. Так специалисты испытывают на прочность единственный вантовый путепровод у города Муром на трассе М-12, которая сейчас строится. Делается это, чтобы определить, соответствует ли состояние конструкций нормативам и можно ли пускать по мосту транспорт с нагрузкой. С помощью лазерного сканирования беспилотник строит 3d-модель моста с объемным изображением деформаций при нагрузках. Это позволяет более точно увидеть дефекты отдельных частей сооружения. Все исследования нужны в том числе, чтобы проверить новые технологии, по которым строился мост. Давлет Сизо, замруководителя проекта компании-подрядчика: «Впервые применена в России система скользящей опалубки, это непрерывный процесс бетонирования армирования, своего рода как 3d принтер». Екатерина Мандрабура, начальник отдела диагностики компании-подрядчика: «Проверяем такие параметры, как перемещение пролетного строения, внизу датчики стоят, наклон пилонов». Строительство федеральной трассы М-12 началось в 2020 году. Автомагистраль длиной в 811 километров объединит пять регионов и станет частью международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай.