Сегодня в Екатеринбурге десятки студентов выстроились "живым щитом" вдоль железнодорожного полотна. Так активисты напомнили горожанам о необходимости соблюдать правила безопасности. Многие каждый день переходят рельсы в неположенных местах, рискуя своей жизнью. Студенты уральского университета путей и сообщений вместе с работниками железной дороги выстроились в живой щит вдоль линий, проходящих по границе платформы. Часто именно здесь люди, экономя время, перебегают пути, не задумываясь о своей безопасности. Буквально на днях, на этом месте, на станции ВИЗ, женщина переходила пути в неположенном месте. Она попала под пассажирский поезд и скончалась в больнице. "Вообще, если говорить о размере бедствия, оно очень велико. За 10 месяцев у нас на дороге больше 100 случаев травмирования граждан, причем половина закончилась смертельным исходом", – говорит Аркадий Деордиев, начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Свердловской железной дороги. Чтобы напомнить правила безопасности, студенты провели флэш-моб. Пассажирам перекрыли несанкционированный выход на пути. Люди не скрывая своего недовольства, начали переходить как положено по правилам, через пешеходный мост. "Летом здесь вообще невозможно смотреть без боли. С тележками, кто инвалид, друг друга держат, с палочками переходят. А по мосту никто не пойдет, потому что по мосту еще опаснее ходить, там скользко, с тележкой никто не пойдет", – говорит Галина Максимова, житель Екатеринбурга. Пассажирам, участники флэш-моба, раздали памятки и буклеты. И еще раз напомнили – переходить пути можно в оборудованных для этого местах или на разрешающий сигнал светофора. Детей обязательно нужно держать за руки. Также нельзя ходить по путям, лазить под вагонами и между ними, и находится на железнодорожных объектах в наушниках. Даже если машинист заметит человека, он будет тормозить почти километр. На железных дорогах России в прошлом году травмы получили порядка двух тысяч человек. Из них больше полутора тысяч – погибли. Как заявляют в РЖД, основная причина несчастных случаев – как раз несоблюдение правил безопасности. Что же касается травмирования, за последние 12 лет, то есть с момента создания Российских железных дорог, этот показатель снизился почти в два раза.