Тихвинский завод зазывает кадры. Сотрудникам закрывающихся предприятий со всей России вакансии в Тихвине оказались весьма кстати
Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека. На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет. «Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК. На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять. Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем. В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики, маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода. На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше, чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две. Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту. Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось. «Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов. Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10. Зато продукты дешевле. «Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим, Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», – говорит Максим Филиппов, житель Байкальска. Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь трудно. Также власти области полагают, что уволенные сотрудники смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов ЦБК. 
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Тихвинский завод зазывает кадры. Сотрудникам закрывающихся предприятий со всей России вакансии в Тихвине оказались весьма кстати
Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека. На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет. «Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК. На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять. Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем. В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики, маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода. На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше, чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две. Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту. Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось. «Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов. Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10. Зато продукты дешевле. «Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим, Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», – говорит Максим Филиппов, житель Байкальска. Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь трудно. Также власти области полагают, что уволенные сотрудники смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов ЦБК. 
Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека. На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет. «Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК. На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять. Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем. В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики, маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода. На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше, чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две. Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту. Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось. «Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов. Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10. Зато продукты дешевле. «Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим, Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», – говорит Максим Филиппов, житель Байкальска. Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь трудно. Также власти области полагают, что уволенные сотрудники смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов ЦБК.