Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах
предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для
сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма
кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося
Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека.
На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена
проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток
в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как
сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет.
«Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ
никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел
впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое
оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена
Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК.
На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской
области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять.
Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем.
В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики,
маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую
заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То
есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель
директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода.
На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше,
чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две.
Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и
предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие
компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту.
Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До
этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у
молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало
шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось.
«Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком
работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов.
Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в
ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в
общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10.
Зато продукты дешевле.
«Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим,
Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в
основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», –
говорит Максим Филиппов, житель Байкальска.
Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие
думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в
одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь
трудно.
Также власти области полагают, что уволенные сотрудники
смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на
Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области
появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в
Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием
турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов
ЦБК.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
Тихвинский завод зазывает кадры. Сотрудникам закрывающихся предприятий со всей России вакансии в Тихвине оказались весьма кстати
Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах
предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для
сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма
кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося
Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека.
На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена
проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток
в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как
сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет.
«Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ
никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел
впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое
оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена
Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК.
На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской
области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять.
Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем.
В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики,
маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую
заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То
есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель
директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода.
На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше,
чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две.
Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и
предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие
компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту.
Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До
этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у
молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало
шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось.
«Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком
работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов.
Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в
ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в
общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10.
Зато продукты дешевле.
«Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим,
Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в
основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», –
говорит Максим Филиппов, житель Байкальска.
Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие
думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в
одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь
трудно.
Также власти области полагают, что уволенные сотрудники
смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на
Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области
появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в
Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием
турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов
ЦБК.
Тихвинский вагоностроительный завод зазывает кадры – в планах
предприятия в течение трех лет вдвое увеличить количество рабочих. Для
сотрудников многих закрывающихся предприятий вакансии Тихвина оказались весьма
кстати. В Ленинградскую область ездили на разведку рабочие закрывающегося
Байкальского ЦБК. Сейчас из Байкальска в Тихвин перебралось уже 23 человека.
На Байкальском целлюлозно-бумажном комбинате Елена
проработала почти три года. В Тихвин переехала в конце сентября. Четверо суток
в поезде. Разница во времени – 5 часов, но самое страшное – волнение: как
сложится на новом месте. Сегодня о переезде Елена не жалеет.
«Завод закрывается – город останавливается. Преимуществ
никаких, а надо жить, работать, детей поднимать. Завод, конечно, произвел
впечатление. Но мы его еще по Интернету посмотрели – чисто, красиво. Новое
оборудование. Не сравнить с нашим – темнота и сырость», – говорит Елена
Ипатьева, бывший работник Байкальского ЦБК.
На Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленинградской
области сегодня работают 3500 человек. Производство планируют расширять.
Поэтому до конца этого года нужно набрать еще 500 человек и 1000 – в следующем.
В первую очередь, требуются рабочие специальности. «Электрогазосварщики,
маляры, операторы станков с программным управлением. Мы выплачиваем в первую
заработную плату подъемные в размере 10 тысяч рублей. Оплачиваем переезд. То
есть полностью билеты оплачиваем», – говорит Александр Брюхов, заместитель
директора по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода.
На заводе предлагают бесплатное обучение и зарплату выше,
чем была в Байкальске. Вместо 7-10 тысяч – средняя – тридцать две.
Рабочим из Байкальска завод предоставляет общежитие и
предлагает помощь в приобретении собственных квартир. К примеру, предприятие
компенсирует до половины процентной ставки по ипотечному кредиту.
Максиму – 21. На Тихвинский завод устроился слесарем. До
этого из Байкальска ездил на вахты в Бурятию – работал в шахтах. Говорит, у
молодежи из Байкальска в родном городе и до остановки комбината было мало
шансов найти хорошую работу, а теперь и вовсе не осталось.
«Охранником стоять за 10 тысяч в месяц или чего? Или грузчиком
работать. И все», – говорит житель Байкальска Максим Филиппов.
Максим хочет продать в Байкальске дом и взять квартиру в
ипотеку в Тихвине. Из минусов в новой жизни пока только дорогой проезд в
общественном транспорте. Билет на автобус стоит 20 рублей. В Байкальске – 10.
Зато продукты дешевле.
«Чуть больше, чем Байкальск. И не такой большой, как допустим,
Иркутск у нас. Город, с одной стороны красивый, а с другой – дома старые. А в
основном, в принципе, и тротуары такие нормальные, и деревья, и цветы», –
говорит Максим Филиппов, житель Байкальска.
Максим говорит, что уже звонили друзья из Байкальска. Многие
думают о переезде. В основном это молодежь. Тем, кто половину жизни провел в
одном городе и несколько десятилетий проработал на одном заводе, поменять жизнь
трудно.
Также власти области полагают, что уволенные сотрудники
смогут найти работу в сфере туризма. По словам чиновников, число приезжающих на
Байкал растет год от года, а пару недель назад в администрации области
появились и инвесторы, которые готовы взять на себя риск по развитию в
Байкальске туристической зоны. Как сообщили власти, проблем с развитием
турбизнеса не будет, как только начнется утилизация 6 миллионов тонн отходов
ЦБК.