В Подмосковье сегодня представили сразу несколько инновационных вездеходов отечественного производства. В парке «Патриот» стартовала седьмая выставка «Вездеходер» — главное событие индустрии покорителей бездорожья. Чем удивили наши конструкторы в этот раз, увидел Никита Пикалов. На первый взгляд — салон обычного минивэна, стандартный руль, приборная панель, достаточно просторный салон. Но на самом деле, это — гигант в мире вездеходов. Этот монстр способен проехать более 500 км без дозаправки в условиях крайнего Севера и при этом не выработать ни грамма выхлопных газов. Синий цвет аппарата отсылает к его главной особенности. «Русак К-10», в отличие от своих собратьев, питается не дизелем, а водородом. На выходе — чистый пар. Экологично. Инженер Андрей Карачев: «Он в едином экземпляре, данный аппарат, он строился под международную арктическую станцию, которая находится в Салехарде, ну, постройка идет еще. И там должна была быть зеленая энергетика: ветряные мельницы, солнечные панели. То есть для зеленой энергетики он был построен, чтобы не загрязнять нашу природу». Проект — совместная разработка Московского физико-технического института и частного автоконцерна. Пока только прототип, даже цена не известна. Но если испытания завершаться успешно, «Русак К-10» отправиться в Арктику служить науке. А в паре метров от водородного гиганта еще одна новинка. В управлении очень прост. Те, кто знают, как управлять трактором, легко с ним справятся. Руководитель технической службы автоконцерна Алексей Гринько: «Вездеход управляется очень легко за счет рычагов. Один рычаг — поворот налево, другой — направо, оба рычага — остановка на месте, больших усилий не требуется. Что интересного, многофункциональный монитор, отображающий все параметры и показатели двигателя, по бокам вместо классических зеркал — электронные зеркала». Цена этого царь-джипа — более 10 млн рублей. Маркетолог из Москвы Артем Ачкасов уже копит нужную сумму. Признается: нет ничего лучше, чем ехать там, где и пройти-то трудно. Участник выставки Артем Ачкасов: «Вездеходы, с которыми я познакомился чуть позже, показали мне совершенно другой уровень комфорта, проходимости. Теперь я путешествую по бездорожью не в костюмах типа вейдерсов, а просто в кроксах». А вот Дмитрий Федоращук, механик из Северодвинска, решил собственноручно собрать машину под себя и даже запатентовал. Советская «Нива» подверглась существенным изменениям. Но узнаваема. Участник выставки, механик из Северодвинска Дмитрий Федоращук: «Здесь конкретно поменялась подвеска, она частично сделана из титана, частично из других благородных металлов, бортовые редуктора установил собственной разработки на каждом колесе». Со своей «Нивой» Дмитрий занял призовое место на конкурсе конструкторов в позапрошлом году. Уверяет: его разработка способна изменить мир покорения бездорожья. И, чтобы продать запатентованную технологию, у Дмитрия Федоращука еще два дня — до завершения выставки. А о том куда поедут уже серийные вездеходы - обсудят на форуме «Транспортные решения Севера» который проходит параллельно с выставкой.