Из Астрахани до Махачкалы на машине с комфортом и без лишних остановок: в регионе строят
новую трассу А–153 по федеральной программе «Дороги России».
Раньше астраханский
участок дороги был грунтово-щебеночным и шел непосредственно через город Лиман. Теперь трасса получила новое направление – в обход райцентра до границы с Республикой Калмыкия – и стала асфальтированной.
Цена
проекта составила около 3 млрд рублей из федерального бюджета. Строительные работы не прекращаются
круглые сутки, уже появилось почти 15 км нового асфальта.
«Старый вариант был неудобным. Дорога проходила по населенному пункту,
было много аварий. Большегрузы
шли и разбивали дороги», – говорит Александр Пересыпкин, житель Лиманского
района.
По планам строителей, трасса полностью будет готова в июле следующего года. Ожидается, что новый коридор, в том числе,
ускорит транзитные перевозки через страны Ближнего Востока.
Из Астрахани до Махачкалы на машине с комфортом и без лишних остановок: в регионе строят
новую трассу А–153 по федеральной программе «Дороги России».
Раньше астраханский
участок дороги был грунтово-щебеночным и шел непосредственно через город Лиман. Теперь трасса получила новое направление – в обход райцентра до границы с Республикой Калмыкия – и стала асфальтированной.
Цена
проекта составила около 3 млрд рублей из федерального бюджета. Строительные работы не прекращаются
круглые сутки, уже появилось почти 15 км нового асфальта.
«Старый вариант был неудобным. Дорога проходила по населенному пункту,
было много аварий. Большегрузы
шли и разбивали дороги», – говорит Александр Пересыпкин, житель Лиманского
района.
По планам строителей, трасса полностью будет готова в июле следующего года. Ожидается, что новый коридор, в том числе,
ускорит транзитные перевозки через страны Ближнего Востока.
Из Астрахани до Махачкалы на машине с комфортом и без лишних остановок: в регионе строят
новую трассу А–153 по федеральной программе «Дороги России».
Раньше астраханский
участок дороги был грунтово-щебеночным и шел непосредственно через город Лиман. Теперь трасса получила новое направление – в обход райцентра до границы с Республикой Калмыкия – и стала асфальтированной.
Цена
проекта составила около 3 млрд рублей из федерального бюджета. Строительные работы не прекращаются
круглые сутки, уже появилось почти 15 км нового асфальта.
«Старый вариант был неудобным. Дорога проходила по населенному пункту,
было много аварий. Большегрузы
шли и разбивали дороги», – говорит Александр Пересыпкин, житель Лиманского
района.
По планам строителей, трасса полностью будет готова в июле следующего года. Ожидается, что новый коридор, в том числе,
ускорит транзитные перевозки через страны Ближнего Востока.