Из Донбасса сегодня вернулся очередной российский гуманитарный конвой. Более ста грузовиков привезли в Донецк и Луганск свыше тысячи тонн продуктов. Это уже сорок пятая российская автоколонна с гумпомощью для Донбасса. Между этим регионом и Россией сейчас налажено и регулярное пассажирское железнодорожное сообщение. Правда, пока курсирует единственный пригородный поезд. На нем проехал и наш корреспондент Дмитрий Андреянов.   На главную железнодорожную станцию Донбасса, Ясиноватую, подают старенький дизель-поезд Д-1. Электрички до границы пока не ходят - не везде восстановили контактный провод. И даже на центральный вокзал столицы ДНР пассажирские поезда могут попасть только длинным окольным путем. Хотя Ясиноватая - город-спутник Донецка. "Донецк отрезан, взорван мост, поэтому и нет сообщения. Ясиноватая у нас транзитная станция - идут поезда не только в Успенку, но и в Пантелеймоновку, Горловку, Енакиево", - рассказывает Елена Алипа, начальник вокзала станции Ясиноватая. Станция Ясиноватая когда-то была узловой - за сутки через нее десятками проходили все пассажирские поезда из России в Крым и на юг Украины. Из-за войны прекратили движение составы дальнего следования. Электрички до ближайших российских городов перестали ходить еще раньше. "Последняя исчезла лет десять назад. Даже больше - я уже не вспомню", - говорит Людмила Дмитренко, пассажир.  Отправляется "дизель" до России ежедневно ранним утром. В 6.30, сразу после снятия комендантского часа. Но в кассе Ясиноватой очередь небольшая - "основной пассажир" подсядет позже. Путь в Россию не совсем прямой. В Иловайске пересадка на другой "дизель". Первый поезд только чуть-чуть цепляет Донецк - станция Донецк-2, собирает пассажиров в Харцизске и Широкине. Итого время в пути 5 часов, включая час на пограничные формальности. В Иловайске пассажиров поджидает другой дизель-поезд. Он прибывает на пограничную станцию Успенка на территории России. Цена проезда 12,5 гривен или 25 российских рублей. "Получается, я за 50 рублей приеду в Ростов, а на автобусе - 600. И по времени то же самое получается", - считает Таисия Родина, пассажир. Локомотивный парк, которым пользуется Донецкая дорога, изношен на 98 процентов. Но даже с ним, считают в непризнанной республике можно запустить регулярное сообщение ДНР - Россия, и не только до госграницы. "Но Россия сейчас скована международными регламентами и при нынешних политических факторах не имеет возможности принимать наши пассажирские поезда", - рассказывает Семен Кузьменко, министр транспорта ДНР. "Дизель" до Успенки сейчас - единственный стабильный транспорт в сторону России. Дончане едут за наличными деньгами в банкоматах и за дешевым бензином, навещают родственников, бежавших от войны. Прибытие поезда в Успенку донецкие железнодорожники подстоили под расписание ростовской электрички. В Ростовской области режим ЧС, введенный из-за беженцев еще в июне прошлого года, до сих пор сохранен в 16 районах, которые граничат с Украиной и принимают жителей сопредельного государства. На сегодняшний день в области остаются более 28 тысяч граждан соседней страны. Из них почти полторы тысячи находятся в семи пунктах временного размещения, остальные - у родственников и знакомых.