В Хабаровском крае отремонтировали мост через реку Аякит
Движение по мосту через реку Аякит открылось в Хабаровском крае после реконструкции, передает ОТР. Это одна из крупнейших переправ в регионе. Работы шли два года, на них потратили почти 730 млн рублей. Вместе с мостом строители отремонтировали и участок дороги длиной более, чем в 6 километров. Трасса в Верхне-Буреинском районе проходит по пересеченной местности с участками вечной мерзлоты и соединяет 17 населенных пунктов. В основании дороги грунты с невысокой прочностью, и это потребовало нестандартных проектных решений в конструкциях моста. Пришлось, в частности, в опорах сделать буронабивные столбы большой глубины заложения – больше 20 метров.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
В Хабаровском крае отремонтировали мост через реку Аякит
Движение по мосту через реку Аякит открылось в Хабаровском крае после реконструкции, передает ОТР. Это одна из крупнейших переправ в регионе. Работы шли два года, на них потратили почти 730 млн рублей. Вместе с мостом строители отремонтировали и участок дороги длиной более, чем в 6 километров. Трасса в Верхне-Буреинском районе проходит по пересеченной местности с участками вечной мерзлоты и соединяет 17 населенных пунктов. В основании дороги грунты с невысокой прочностью, и это потребовало нестандартных проектных решений в конструкциях моста. Пришлось, в частности, в опорах сделать буронабивные столбы большой глубины заложения – больше 20 метров.
Движение по мосту через реку Аякит открылось в Хабаровском крае после реконструкции, передает ОТР. Это одна из крупнейших переправ в регионе. Работы шли два года, на них потратили почти 730 млн рублей. Вместе с мостом строители отремонтировали и участок дороги длиной более, чем в 6 километров. Трасса в Верхне-Буреинском районе проходит по пересеченной местности с участками вечной мерзлоты и соединяет 17 населенных пунктов. В основании дороги грунты с невысокой прочностью, и это потребовало нестандартных проектных решений в конструкциях моста. Пришлось, в частности, в опорах сделать буронабивные столбы большой глубины заложения – больше 20 метров.