В Костроме проводят испытания катеров-сканеров, созданных на местном судомеханическом заводе, передает ОТР. Они предназначены для изучения рельефа речного дна.
Задача – обеспечить безопасность для прохождения судов по рекам центральных регионов России, Дальнего Востока и Сибири. Осадка всего 40 сантиметров, поэтому для выхода на берег ему не нужен причал.
Внутри для работы ученых есть современное оборудование, имеются удобные каюты и корабельная кухня. Собирают катера из российских материалов.
Алексей Воронцов, помощник управляющего Костромским судомеханическим заводом: «И особенность данного катера, что здесь полностью наша российская энергетическая установка. Это двигатель ярославского производства и водомёты нашего производства. То есть, мы стремимся всё-таки при производстве наших катеров… Как вот сейчас, очень важная тема – импортозамещение, особенно в нашей ситуации».
Всего костромской завод заключил договор на 11 катеров-сканеров. Часть из них уже прошли испытания и отправились к месту постоянной приписки: в Красноярск, Москву и Рязань.
В Костроме проводят испытания катеров-сканеров, созданных на местном судомеханическом заводе, передает ОТР. Они предназначены для изучения рельефа речного дна.
Задача – обеспечить безопасность для прохождения судов по рекам центральных регионов России, Дальнего Востока и Сибири. Осадка всего 40 сантиметров, поэтому для выхода на берег ему не нужен причал.
Внутри для работы ученых есть современное оборудование, имеются удобные каюты и корабельная кухня. Собирают катера из российских материалов.
Алексей Воронцов, помощник управляющего Костромским судомеханическим заводом: «И особенность данного катера, что здесь полностью наша российская энергетическая установка. Это двигатель ярославского производства и водомёты нашего производства. То есть, мы стремимся всё-таки при производстве наших катеров… Как вот сейчас, очень важная тема – импортозамещение, особенно в нашей ситуации».
Всего костромской завод заключил договор на 11 катеров-сканеров. Часть из них уже прошли испытания и отправились к месту постоянной приписки: в Красноярск, Москву и Рязань.
В Костроме проводят испытания катеров-сканеров, созданных на местном судомеханическом заводе, передает ОТР. Они предназначены для изучения рельефа речного дна.
Задача – обеспечить безопасность для прохождения судов по рекам центральных регионов России, Дальнего Востока и Сибири. Осадка всего 40 сантиметров, поэтому для выхода на берег ему не нужен причал.
Внутри для работы ученых есть современное оборудование, имеются удобные каюты и корабельная кухня. Собирают катера из российских материалов.
Алексей Воронцов, помощник управляющего Костромским судомеханическим заводом: «И особенность данного катера, что здесь полностью наша российская энергетическая установка. Это двигатель ярославского производства и водомёты нашего производства. То есть, мы стремимся всё-таки при производстве наших катеров… Как вот сейчас, очень важная тема – импортозамещение, особенно в нашей ситуации».
Всего костромской завод заключил договор на 11 катеров-сканеров. Часть из них уже прошли испытания и отправились к месту постоянной приписки: в Красноярск, Москву и Рязань.