Трамваям в Мариуполе дали зеленый свет. На восстановленный маршруту № 1 вышли 13 вагонов, передает ОТР. Собираются открыть еще одно направление. В мастерских полным ходом идет ремонт подвижного состава. Вместе с пассажирами в трамвае проехал и наш корреспондент Андрей Кармаданов.
Водитель трамвая Илона Мануилова сама объявляет каждую остановку. По старинке, без помощи автоматического диктора.
Илона Мануилова, водитель трамвая: «Вот это был «Порт-Сити» раньше, где молодежь вся собиралась. Дальше идет «Метро», где производится гуманитарная помощь. Пенсионерам, бабушкам, дедушкам очень подходят с тачками эти трамваи. Да и вообще - так же рядом областная больница».
Маршрут номер один длиной чуть больше 10 километров проходит через половину Мариуполя. С него и началось восстановление городской трамвайной сети. Сейчас на линии работают 13 трамваев. Вагоны редко бывают пустыми.
Валентина Глущенко, жительница Мариуполя: «Мне его в больницу надо часто возить. Как раз по пути БСМБ больница, мы встали, больница рядышком. А так мы ходили пешком. Конечно, очень удобно. Чем больше транспорта, тем нам удобней».
Ирина, жительница Мариуполя: «У меня еще дочка живет прямо рядышком возле трамвайной остановки, мне очень удобно. Я вообще инвалид, у меня ножка проблемная. И мне очень удобно - я с внуками езжу на занятия, на кружочки всякие».
Еще несколько месяцев назад такие поездки были невозможны - чтобы первые трамваи пошли по рельсам, военные саперы сначала разминировали все пути и обследовали разрушенные вагонно-ремонтные мастерские. Трамвайному депо на въезде в город, можно сказать, повезло. Всего - около десяти прилётов снарядов. Мастера уже ремонтируют разбитые машины - планируют восстановить примерно половину парка.
Виктор Писаченко, электрик трамвайного депо: «Повреждены сильно вагоны, разбиты стекла, повреждена обшивка. Сейчас выкатываем тележки, делаем полностью ремонт средний».
Новых трамваев мариупольцы не видели давно. Большая часть вагонов - еще чехословацкой сборки - отъездили по 30-40 лет. Стекла для трамвайных окон привезли из Санкт-Петербурга - города-побратима Мариуполя. Специалисты из северной столицы помогают ремонтировать рельсы и контактную сеть.
Когда трамваи пойдут по другим мариупольским маршрутам, неизвестно. Но даже там, где пути еще не восстановили, на перекрестках уже стоят новые светофоры со специальной секцией для трамваев.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
В Мариуполе восстановили первый трамвайный маршрут
Трамваям в Мариуполе дали зеленый свет. На восстановленный маршруту № 1 вышли 13 вагонов, передает ОТР. Собираются открыть еще одно направление. В мастерских полным ходом идет ремонт подвижного состава. Вместе с пассажирами в трамвае проехал и наш корреспондент Андрей Кармаданов.
Водитель трамвая Илона Мануилова сама объявляет каждую остановку. По старинке, без помощи автоматического диктора.
Илона Мануилова, водитель трамвая: «Вот это был «Порт-Сити» раньше, где молодежь вся собиралась. Дальше идет «Метро», где производится гуманитарная помощь. Пенсионерам, бабушкам, дедушкам очень подходят с тачками эти трамваи. Да и вообще - так же рядом областная больница».
Маршрут номер один длиной чуть больше 10 километров проходит через половину Мариуполя. С него и началось восстановление городской трамвайной сети. Сейчас на линии работают 13 трамваев. Вагоны редко бывают пустыми.
Валентина Глущенко, жительница Мариуполя: «Мне его в больницу надо часто возить. Как раз по пути БСМБ больница, мы встали, больница рядышком. А так мы ходили пешком. Конечно, очень удобно. Чем больше транспорта, тем нам удобней».
Ирина, жительница Мариуполя: «У меня еще дочка живет прямо рядышком возле трамвайной остановки, мне очень удобно. Я вообще инвалид, у меня ножка проблемная. И мне очень удобно - я с внуками езжу на занятия, на кружочки всякие».
Еще несколько месяцев назад такие поездки были невозможны - чтобы первые трамваи пошли по рельсам, военные саперы сначала разминировали все пути и обследовали разрушенные вагонно-ремонтные мастерские. Трамвайному депо на въезде в город, можно сказать, повезло. Всего - около десяти прилётов снарядов. Мастера уже ремонтируют разбитые машины - планируют восстановить примерно половину парка.
Виктор Писаченко, электрик трамвайного депо: «Повреждены сильно вагоны, разбиты стекла, повреждена обшивка. Сейчас выкатываем тележки, делаем полностью ремонт средний».
Новых трамваев мариупольцы не видели давно. Большая часть вагонов - еще чехословацкой сборки - отъездили по 30-40 лет. Стекла для трамвайных окон привезли из Санкт-Петербурга - города-побратима Мариуполя. Специалисты из северной столицы помогают ремонтировать рельсы и контактную сеть.
Когда трамваи пойдут по другим мариупольским маршрутам, неизвестно. Но даже там, где пути еще не восстановили, на перекрестках уже стоят новые светофоры со специальной секцией для трамваев.
Трамваям в Мариуполе дали зеленый свет. На восстановленный маршруту № 1 вышли 13 вагонов, передает ОТР. Собираются открыть еще одно направление. В мастерских полным ходом идет ремонт подвижного состава. Вместе с пассажирами в трамвае проехал и наш корреспондент Андрей Кармаданов.
Водитель трамвая Илона Мануилова сама объявляет каждую остановку. По старинке, без помощи автоматического диктора.
Илона Мануилова, водитель трамвая: «Вот это был «Порт-Сити» раньше, где молодежь вся собиралась. Дальше идет «Метро», где производится гуманитарная помощь. Пенсионерам, бабушкам, дедушкам очень подходят с тачками эти трамваи. Да и вообще - так же рядом областная больница».
Маршрут номер один длиной чуть больше 10 километров проходит через половину Мариуполя. С него и началось восстановление городской трамвайной сети. Сейчас на линии работают 13 трамваев. Вагоны редко бывают пустыми.
Валентина Глущенко, жительница Мариуполя: «Мне его в больницу надо часто возить. Как раз по пути БСМБ больница, мы встали, больница рядышком. А так мы ходили пешком. Конечно, очень удобно. Чем больше транспорта, тем нам удобней».
Ирина, жительница Мариуполя: «У меня еще дочка живет прямо рядышком возле трамвайной остановки, мне очень удобно. Я вообще инвалид, у меня ножка проблемная. И мне очень удобно - я с внуками езжу на занятия, на кружочки всякие».
Еще несколько месяцев назад такие поездки были невозможны - чтобы первые трамваи пошли по рельсам, военные саперы сначала разминировали все пути и обследовали разрушенные вагонно-ремонтные мастерские. Трамвайному депо на въезде в город, можно сказать, повезло. Всего - около десяти прилётов снарядов. Мастера уже ремонтируют разбитые машины - планируют восстановить примерно половину парка.
Виктор Писаченко, электрик трамвайного депо: «Повреждены сильно вагоны, разбиты стекла, повреждена обшивка. Сейчас выкатываем тележки, делаем полностью ремонт средний».
Новых трамваев мариупольцы не видели давно. Большая часть вагонов - еще чехословацкой сборки - отъездили по 30-40 лет. Стекла для трамвайных окон привезли из Санкт-Петербурга - города-побратима Мариуполя. Специалисты из северной столицы помогают ремонтировать рельсы и контактную сеть.
Когда трамваи пойдут по другим мариупольским маршрутам, неизвестно. Но даже там, где пути еще не восстановили, на перекрестках уже стоят новые светофоры со специальной секцией для трамваев.
