В Москве проходит выставка инфраструктуры гражданской авиации
Свой профессиональный праздник сегодня отмечают сотрудники гражданского флота России пилоты, бортпроводники и другие причастные к полётам люди. Есть традиция, в этот день командиры экипажей поздравляют всех пассажиров самолёта. А в Москве открылась выставка инфраструктуры гражданской авиации. Там работает корреспондент ОТР Алексей Дашенко. Новинок, конечно, много – все-таки более 100 стендов на выставке. Но центр притяжения находится возле самолета ЛМС-901 «Байкал». Постоянно кто-то находится в кабине пилота. Еще очень много людей в салоне. Там всего 12 мест, но они практически всегда все заполнены. Об этом самолете мы рассказывали еще во время авиасалона МАКС-2021, там состоялась его премьера. Но тогда это был просто опытный образец, а сейчас почти настоящая боевая машина. Он только что вернулся из своего первого испытательного полета. У самолета довольно интересная история, несмотря на то, что он новый. Сначала его поручили разрабатывать одному авиационному предприятию, но оказалось, что характеристики проекта не соответствуют тому, что требовал заказчик. Проект закрыли, затем поручили другому заводу – уральскому. И у этого завода все получилось. Дело в том, что «Байкал» должен заменить легендарный Ан-2, многие его называют «кукурузник». Самолет производится более 70 лет, и пора уже «дедушке российской авиации» на покой. За свою долговечность он попал в книгу рекордов Гиннеса. «Байкал» может делать всё то же, что и «кукурузник». Чтобы взлететь или сесть, ему достаточно всего 200 метров ВПП. При этом дальность полета составит 3000 километров. На выставку «Байкал» попал буквально с неба: его испытательный полет прошел 30 января. Вадим Дёмин, главный конструктор самолёта «Байкал»: «Задание на полет составляло около 25 минут, полностью полет длился немного меньше. Проходил на высоте 500 метров, выполнил два круга. Оценка летчика: он вылез из самолета с восторгом и сказал, что еще хочет. Но самолет пришлось разбирать и везти на выставку». Еще одну любопытную новинку представил холдинг «Вертолеты России» – спасательный вертолет, который может спасать людей из самых труднодоступных мест. В общем новинок много, надо приходить и смотреть на них. Деловая программа началась тоже празднично, всё-таки День гражданской авиации. Наградили лучших сотрудников отрасли, авиакомпании и лучшие аэропорты страны.
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
В Москве проходит выставка инфраструктуры гражданской авиации
Свой профессиональный праздник сегодня отмечают сотрудники гражданского флота России пилоты, бортпроводники и другие причастные к полётам люди. Есть традиция, в этот день командиры экипажей поздравляют всех пассажиров самолёта. А в Москве открылась выставка инфраструктуры гражданской авиации. Там работает корреспондент ОТР Алексей Дашенко. Новинок, конечно, много – все-таки более 100 стендов на выставке. Но центр притяжения находится возле самолета ЛМС-901 «Байкал». Постоянно кто-то находится в кабине пилота. Еще очень много людей в салоне. Там всего 12 мест, но они практически всегда все заполнены. Об этом самолете мы рассказывали еще во время авиасалона МАКС-2021, там состоялась его премьера. Но тогда это был просто опытный образец, а сейчас почти настоящая боевая машина. Он только что вернулся из своего первого испытательного полета. У самолета довольно интересная история, несмотря на то, что он новый. Сначала его поручили разрабатывать одному авиационному предприятию, но оказалось, что характеристики проекта не соответствуют тому, что требовал заказчик. Проект закрыли, затем поручили другому заводу – уральскому. И у этого завода все получилось. Дело в том, что «Байкал» должен заменить легендарный Ан-2, многие его называют «кукурузник». Самолет производится более 70 лет, и пора уже «дедушке российской авиации» на покой. За свою долговечность он попал в книгу рекордов Гиннеса. «Байкал» может делать всё то же, что и «кукурузник». Чтобы взлететь или сесть, ему достаточно всего 200 метров ВПП. При этом дальность полета составит 3000 километров. На выставку «Байкал» попал буквально с неба: его испытательный полет прошел 30 января. Вадим Дёмин, главный конструктор самолёта «Байкал»: «Задание на полет составляло около 25 минут, полностью полет длился немного меньше. Проходил на высоте 500 метров, выполнил два круга. Оценка летчика: он вылез из самолета с восторгом и сказал, что еще хочет. Но самолет пришлось разбирать и везти на выставку». Еще одну любопытную новинку представил холдинг «Вертолеты России» – спасательный вертолет, который может спасать людей из самых труднодоступных мест. В общем новинок много, надо приходить и смотреть на них. Деловая программа началась тоже празднично, всё-таки День гражданской авиации. Наградили лучших сотрудников отрасли, авиакомпании и лучшие аэропорты страны.
Свой профессиональный праздник сегодня отмечают сотрудники гражданского флота России пилоты, бортпроводники и другие причастные к полётам люди. Есть традиция, в этот день командиры экипажей поздравляют всех пассажиров самолёта. А в Москве открылась выставка инфраструктуры гражданской авиации. Там работает корреспондент ОТР Алексей Дашенко. Новинок, конечно, много – все-таки более 100 стендов на выставке. Но центр притяжения находится возле самолета ЛМС-901 «Байкал». Постоянно кто-то находится в кабине пилота. Еще очень много людей в салоне. Там всего 12 мест, но они практически всегда все заполнены. Об этом самолете мы рассказывали еще во время авиасалона МАКС-2021, там состоялась его премьера. Но тогда это был просто опытный образец, а сейчас почти настоящая боевая машина. Он только что вернулся из своего первого испытательного полета. У самолета довольно интересная история, несмотря на то, что он новый. Сначала его поручили разрабатывать одному авиационному предприятию, но оказалось, что характеристики проекта не соответствуют тому, что требовал заказчик. Проект закрыли, затем поручили другому заводу – уральскому. И у этого завода все получилось. Дело в том, что «Байкал» должен заменить легендарный Ан-2, многие его называют «кукурузник». Самолет производится более 70 лет, и пора уже «дедушке российской авиации» на покой. За свою долговечность он попал в книгу рекордов Гиннеса. «Байкал» может делать всё то же, что и «кукурузник». Чтобы взлететь или сесть, ему достаточно всего 200 метров ВПП. При этом дальность полета составит 3000 километров. На выставку «Байкал» попал буквально с неба: его испытательный полет прошел 30 января. Вадим Дёмин, главный конструктор самолёта «Байкал»: «Задание на полет составляло около 25 минут, полностью полет длился немного меньше. Проходил на высоте 500 метров, выполнил два круга. Оценка летчика: он вылез из самолета с восторгом и сказал, что еще хочет. Но самолет пришлось разбирать и везти на выставку». Еще одну любопытную новинку представил холдинг «Вертолеты России» – спасательный вертолет, который может спасать людей из самых труднодоступных мест. В общем новинок много, надо приходить и смотреть на них. Деловая программа началась тоже празднично, всё-таки День гражданской авиации. Наградили лучших сотрудников отрасли, авиакомпании и лучшие аэропорты страны.