Шесть полос, многоуровневая развязка и особая стойкость. В Новосибирске официально открыли четвертый мост через Обь. Он соединил две городские площади и разгрузил центр города.
Длина сооружения 1,5 километра. Оно рассчитано на 70 000 автомобилей в сутки. Необходимость в новой переправе назрела давно. Существующие не справлялись с постоянно возрастающим трафиком.
Завершить строительство должны были еще несколько лет назад. Но сроки сдвигались из-за финансирования.
Генеральный директор компании-подрядчика Сергей Юдин: «Мы капитальный грант получили только в 2025 году. И деньги по удорожанию, которые были выделены в 2022 году, мы также получили буквально меньше месяца назад — в конце ноября. Это одна из основных причин. Но, несмотря на это, чтобы не останавливаться, мы вкладывали свои средства, вложили более трех миллиардов собственных средств».
Генеральный директор транспортного дивизиона компании-подрядчика Александр Козыренко: «Текущая стоимость моста составляет 46,8 миллиарда рублей с НДС по текущей ставке 20%».
По расчетам, компенсировать вложенные средства поможет платный проезд. Сейчас пересекать новую переправу водители будут безвозмездно до полного ввода в эксплуатацию всех объектов моста. Завершить их планируют уже в следующем году.
Шесть полос, многоуровневая развязка и особая стойкость. В Новосибирске официально открыли четвертый мост через Обь. Он соединил две городские площади и разгрузил центр города.
Длина сооружения 1,5 километра. Оно рассчитано на 70 000 автомобилей в сутки. Необходимость в новой переправе назрела давно. Существующие не справлялись с постоянно возрастающим трафиком.
Завершить строительство должны были еще несколько лет назад. Но сроки сдвигались из-за финансирования.
Генеральный директор компании-подрядчика Сергей Юдин: «Мы капитальный грант получили только в 2025 году. И деньги по удорожанию, которые были выделены в 2022 году, мы также получили буквально меньше месяца назад — в конце ноября. Это одна из основных причин. Но, несмотря на это, чтобы не останавливаться, мы вкладывали свои средства, вложили более трех миллиардов собственных средств».
Генеральный директор транспортного дивизиона компании-подрядчика Александр Козыренко: «Текущая стоимость моста составляет 46,8 миллиарда рублей с НДС по текущей ставке 20%».
По расчетам, компенсировать вложенные средства поможет платный проезд. Сейчас пересекать новую переправу водители будут безвозмездно до полного ввода в эксплуатацию всех объектов моста. Завершить их планируют уже в следующем году.
Шесть полос, многоуровневая развязка и особая стойкость. В Новосибирске официально открыли четвертый мост через Обь. Он соединил две городские площади и разгрузил центр города.
Длина сооружения 1,5 километра. Оно рассчитано на 70 000 автомобилей в сутки. Необходимость в новой переправе назрела давно. Существующие не справлялись с постоянно возрастающим трафиком.
Завершить строительство должны были еще несколько лет назад. Но сроки сдвигались из-за финансирования.
Генеральный директор компании-подрядчика Сергей Юдин: «Мы капитальный грант получили только в 2025 году. И деньги по удорожанию, которые были выделены в 2022 году, мы также получили буквально меньше месяца назад — в конце ноября. Это одна из основных причин. Но, несмотря на это, чтобы не останавливаться, мы вкладывали свои средства, вложили более трех миллиардов собственных средств».
Генеральный директор транспортного дивизиона компании-подрядчика Александр Козыренко: «Текущая стоимость моста составляет 46,8 миллиарда рублей с НДС по текущей ставке 20%».
По расчетам, компенсировать вложенные средства поможет платный проезд. Сейчас пересекать новую переправу водители будут безвозмездно до полного ввода в эксплуатацию всех объектов моста. Завершить их планируют уже в следующем году.