В Омске стартовали всероссийские соревнования по спорту сверхлегкой авиации 
Пилоты самых легких самолетов собрались в Омске на всероссийские соревнования. 20 команд из шести регионов состязались в точности и умении ориентироваться.  В воздухе запрещены любые современные гаджеты. Никакого GPS, даже радиостанцию опечатывают перед вылетом. Дозволены только компас, часы и карта, где проложен сложный маршрут, отклониться от которого можно максимум на 200 метров. Еще одно жесткое требование — вес — примерно 600 килограммов вместе с экипажем. Зато летать можно на аппарате, собранном в гараже.   Участник соревнований Андрей Безукладников: «Он полностью самодельный, из сосновых реек и фанеры. Вот видно, что фанера. Собирал после работы в течении четырех с половиной лет. Зато не дорого получился летающий самолет».   За пять соревновательных дней пилоты выполняли разные задания. Например, пройти дистанцию, потратив как можно меньше топлива. Так что большая часть маршрута проходит в режиме планирования с включенным двигателем.  Еще одно упражнение —  посадить машину строго на полосу длиной в 125 метров.  
ОТР - Общественное Телевидение России
marketing@ptvr.ru
+7 499 755 30 50 доб. 3165
АНО «ОТВР»
1920
1080
В Омске стартовали всероссийские соревнования по спорту сверхлегкой авиации 
Пилоты самых легких самолетов собрались в Омске на всероссийские соревнования. 20 команд из шести регионов состязались в точности и умении ориентироваться.  В воздухе запрещены любые современные гаджеты. Никакого GPS, даже радиостанцию опечатывают перед вылетом. Дозволены только компас, часы и карта, где проложен сложный маршрут, отклониться от которого можно максимум на 200 метров. Еще одно жесткое требование — вес — примерно 600 килограммов вместе с экипажем. Зато летать можно на аппарате, собранном в гараже.   Участник соревнований Андрей Безукладников: «Он полностью самодельный, из сосновых реек и фанеры. Вот видно, что фанера. Собирал после работы в течении четырех с половиной лет. Зато не дорого получился летающий самолет».   За пять соревновательных дней пилоты выполняли разные задания. Например, пройти дистанцию, потратив как можно меньше топлива. Так что большая часть маршрута проходит в режиме планирования с включенным двигателем.  Еще одно упражнение —  посадить машину строго на полосу длиной в 125 метров.  
Пилоты самых легких самолетов собрались в Омске на всероссийские соревнования. 20 команд из шести регионов состязались в точности и умении ориентироваться.  В воздухе запрещены любые современные гаджеты. Никакого GPS, даже радиостанцию опечатывают перед вылетом. Дозволены только компас, часы и карта, где проложен сложный маршрут, отклониться от которого можно максимум на 200 метров. Еще одно жесткое требование — вес — примерно 600 килограммов вместе с экипажем. Зато летать можно на аппарате, собранном в гараже.   Участник соревнований Андрей Безукладников: «Он полностью самодельный, из сосновых реек и фанеры. Вот видно, что фанера. Собирал после работы в течении четырех с половиной лет. Зато не дорого получился летающий самолет».   За пять соревновательных дней пилоты выполняли разные задания. Например, пройти дистанцию, потратив как можно меньше топлива. Так что большая часть маршрута проходит в режиме планирования с включенным двигателем.  Еще одно упражнение —  посадить машину строго на полосу длиной в 125 метров.