В Подмосковье открыли участок Центральной кольцевой дороги. Он соединил трассу М11 «Москва – Санкт-Петербург» с трассой М7, которая ведет из столицы в Уфу. Четырехполосную автомагистраль строили почти четыре года. Проезд по ней будет платным, передает корреспондент ОТР Мереке Ульманов.
Протяженность этого участка дороги составляет 105 км, теперь время в пути от трассы М11 до трассы М7 сократится в три раза и займет примерно один час. Проезд по новой дороге на легковом автомобиле стоит 510 рублей, для грузовиков – 1660. Если в машине установлен транспондер, специальное устройство для бесконтактной оплаты, скидка – 50%.
Шлагбаумов на въезде нет. Госномера считывают устройства, установленные над специальными рамками, поэтому водители, оплатив проезд на сайте оператора в личном кабинете, могут ехать, не останавливаясь. Сделать это можно как перед поездкой, так и потом, еще пять дней. Нарушителям, проехавшим бесплатно, придет штраф – от 2500 до 5500 рублей. Такую систему в нашей стране использовали впервые.
Вячеслав Петушенко, председатель правления госкомпании «Автодор»: «Здесь мы уже говорили, система взимания платы «Свободный поток» безостановочный – это раз. Второе – это все современные технологии управления движением, и, самое главное, все сделано, чтобы на этой трассе поехали машины без водителя».
Машин почти нет. Все пока ездят по бесплатному дублеру. Первыми на новой дороге колонной проехали строители, которые возводили автомагистраль.
Этот участок дороги проходит по северу и северо-востоку Московской области. Сдать его должны были еще два года назад. Стоимость строительства – 101 млрд рублей, из них 21 млрд – это деньги из федерального бюджета.
Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства России: «Это самый большой участок всего ЦКАДа, с запуском его мы пересекли экватор. Это участок, на котором отработаны все новейшие технологии управления, безопасности, управления беспилотных автомобилей. Это важнейший участок – коридор связи дороги «Европа – Западный Китай».
Сергей Иванов, спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта: «Экологическая ситуация в Москве стопроцентно улучшится, потому что часть грузовиков уйдет с МКАДа и перейдет на ЦКАД, а это благотворно скажется на экологии».
Центральную кольцевую дорогу длиной 336 км строители начали возводить шесть лет назад. Стоимость всей трассы превышает 315 млрд рублей. Выходит, один километр дороги стоит почти миллиард.
До конца года строители планируют закончить еще один участок кольцевой дороги. Его протяженность составит около 100 километров, и проезд по нему также будет платным.
В Подмосковье открыли участок Центральной кольцевой дороги. Он соединил трассу М11 «Москва – Санкт-Петербург» с трассой М7, которая ведет из столицы в Уфу. Четырехполосную автомагистраль строили почти четыре года. Проезд по ней будет платным, передает корреспондент ОТР Мереке Ульманов.
Протяженность этого участка дороги составляет 105 км, теперь время в пути от трассы М11 до трассы М7 сократится в три раза и займет примерно один час. Проезд по новой дороге на легковом автомобиле стоит 510 рублей, для грузовиков – 1660. Если в машине установлен транспондер, специальное устройство для бесконтактной оплаты, скидка – 50%.
Шлагбаумов на въезде нет. Госномера считывают устройства, установленные над специальными рамками, поэтому водители, оплатив проезд на сайте оператора в личном кабинете, могут ехать, не останавливаясь. Сделать это можно как перед поездкой, так и потом, еще пять дней. Нарушителям, проехавшим бесплатно, придет штраф – от 2500 до 5500 рублей. Такую систему в нашей стране использовали впервые.
Вячеслав Петушенко, председатель правления госкомпании «Автодор»: «Здесь мы уже говорили, система взимания платы «Свободный поток» безостановочный – это раз. Второе – это все современные технологии управления движением, и, самое главное, все сделано, чтобы на этой трассе поехали машины без водителя».
Машин почти нет. Все пока ездят по бесплатному дублеру. Первыми на новой дороге колонной проехали строители, которые возводили автомагистраль.
Этот участок дороги проходит по северу и северо-востоку Московской области. Сдать его должны были еще два года назад. Стоимость строительства – 101 млрд рублей, из них 21 млрд – это деньги из федерального бюджета.
Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства России: «Это самый большой участок всего ЦКАДа, с запуском его мы пересекли экватор. Это участок, на котором отработаны все новейшие технологии управления, безопасности, управления беспилотных автомобилей. Это важнейший участок – коридор связи дороги «Европа – Западный Китай».
Сергей Иванов, спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта: «Экологическая ситуация в Москве стопроцентно улучшится, потому что часть грузовиков уйдет с МКАДа и перейдет на ЦКАД, а это благотворно скажется на экологии».
Центральную кольцевую дорогу длиной 336 км строители начали возводить шесть лет назад. Стоимость всей трассы превышает 315 млрд рублей. Выходит, один километр дороги стоит почти миллиард.
До конца года строители планируют закончить еще один участок кольцевой дороги. Его протяженность составит около 100 километров, и проезд по нему также будет платным.
В Подмосковье открыли участок Центральной кольцевой дороги. Он соединил трассу М11 «Москва – Санкт-Петербург» с трассой М7, которая ведет из столицы в Уфу. Четырехполосную автомагистраль строили почти четыре года. Проезд по ней будет платным, передает корреспондент ОТР Мереке Ульманов.
Протяженность этого участка дороги составляет 105 км, теперь время в пути от трассы М11 до трассы М7 сократится в три раза и займет примерно один час. Проезд по новой дороге на легковом автомобиле стоит 510 рублей, для грузовиков – 1660. Если в машине установлен транспондер, специальное устройство для бесконтактной оплаты, скидка – 50%.
Шлагбаумов на въезде нет. Госномера считывают устройства, установленные над специальными рамками, поэтому водители, оплатив проезд на сайте оператора в личном кабинете, могут ехать, не останавливаясь. Сделать это можно как перед поездкой, так и потом, еще пять дней. Нарушителям, проехавшим бесплатно, придет штраф – от 2500 до 5500 рублей. Такую систему в нашей стране использовали впервые.
Вячеслав Петушенко, председатель правления госкомпании «Автодор»: «Здесь мы уже говорили, система взимания платы «Свободный поток» безостановочный – это раз. Второе – это все современные технологии управления движением, и, самое главное, все сделано, чтобы на этой трассе поехали машины без водителя».
Машин почти нет. Все пока ездят по бесплатному дублеру. Первыми на новой дороге колонной проехали строители, которые возводили автомагистраль.
Этот участок дороги проходит по северу и северо-востоку Московской области. Сдать его должны были еще два года назад. Стоимость строительства – 101 млрд рублей, из них 21 млрд – это деньги из федерального бюджета.
Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства России: «Это самый большой участок всего ЦКАДа, с запуском его мы пересекли экватор. Это участок, на котором отработаны все новейшие технологии управления, безопасности, управления беспилотных автомобилей. Это важнейший участок – коридор связи дороги «Европа – Западный Китай».
Сергей Иванов, спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта: «Экологическая ситуация в Москве стопроцентно улучшится, потому что часть грузовиков уйдет с МКАДа и перейдет на ЦКАД, а это благотворно скажется на экологии».
Центральную кольцевую дорогу длиной 336 км строители начали возводить шесть лет назад. Стоимость всей трассы превышает 315 млрд рублей. Выходит, один километр дороги стоит почти миллиард.
До конца года строители планируют закончить еще один участок кольцевой дороги. Его протяженность составит около 100 километров, и проезд по нему также будет платным.
