В Якутии состоялась укладка последнего «золотого звена» железного подъездного пути от станции Нижний Бестях до грузового терминала речного порта. Его проложили на правом берегу реки Лена в Мегино-Кангаласском улусе. Таким образом, впервые в республике появится возможность перевозить грузы напрямую между водным и железнодорожным транспортом. Это обеспечит доставку товаров в северные отдаленные районы Якутии в условиях обмеления реки Лены. Сейчас объем перевозки грузов составляет 300 тысяч тонн, в перспективе он может увеличиться до двух миллионов.  Кирилл Бычков, председатель правительства Республики Саха (Якутия): «Самый основной вопрос был стыковка железной дороги с рекой, потому что это две наши основные артерии, где перевозится основная часть грузов. Конечно, и северный завоз, и стыковка с Северным морским путем – это, прежде всего, влияние на безопасность и на цены доставки. Соединив железную дорогу по сути с Арктикой, мы имеем возможность существенно нарастить объемы перевозки, при этом даже в разы практически будут сокращаться транспортные издержки».  Следующим этапом станет расширение возможностей терминала. Там появятся три причала и несколько площадок для обработки и хранения грузов. Часть работ намерены завершить уже до конца года.