Жителям двух сел в Кабардино-Балкарской Республике каждый день приходится ездить по «лунной» дороге, которую украшают настоящие кратеры. Корреспондент ОТР Маргарита Твердова рассказала об этом подробнее. Дорогу к селу Карасу местные жители прозвали лунной: асфальта на ней нет, а вот кратеры есть. На обычных земных машинах проехать по такому шоссе практически невозможно. Борис Холаев, житель села Безенги: «Я вам скажу, 20 лет тому назад у меня совсем другая машина была, я эту дорогу проезжал за 20 минут до Кашхатау - 40 км, максимум 25 минут. Сейчас эту дорогу мы проезжаем почти за час, а то и больше, полтора часа». Протяженность проблемной дороги всего 12 километров. Она проложена в горах, и до двух сел - Карасу и Безенги, где живут больше 1000 человек, добраться можно только по ней. Махти Кучменов, житель села Карасу: «Здесь у нас никакой работы нет, поэтому приходится выезжать. И каждый день ездим вот по этим дорогам, каждый день разбиваем машины. Полгода ездишь, тысяч 20-30 приходится вкладываться, постоянно на машину работать». Хусей Додуев, житель села Карасу: «Каждый божий день можно увидеть запасные части от машины. Или глушитель оторванный или кусок рессоры, или кусок покрышки. Каждый Божий день, да что-нибудь валяется». Единственный автобус через Карасу проезжает дважды в день. Маршруток нет, таксисты сюда ездить отказываются. А экстренных служб можно и не дождаться. Хасан Алиев, житель села Карасу: «Машины ломаются, на вызовы скорые не очень хотят, пожарные едут час от Советского до нашего». В таком состоянии дорога уже без малого пять лет - с тех пор, как ее решили отремонтировать. Сняли асфальт, а новый так и не положили. Раз в год дорогу засыпают щебенкой, но после первого дождя ее размывает. Рафаэль Акопян, директор Управления дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики: «Промежуток получился такой протяженный почему? Потому что, дорога проходит в горной местности, в стесненных условиях, и в 2018 году были проведены работы по разработке проектно-сметной документации на данный участок работы. В 2019 году будут проведены работы по устройству асфальтобетонного покрытия, где-то около 5 км, по устройству опорных стенок, по замене водопропускных труб». Оставшиеся семь километров обещают отремонтировать в 2020 году, если все сложится.