Этим автомобилям не нужен никакой тюнинг, потому что они легенды ушедшей эпохи. В Челябинске можно прокатиться с ветерком на старинной «Волге», «Москвиче» или «копейке». С приходом тепла на своих железных конях стали чаще выезжать любители старинных машин. Местный житель собрал и собственноручно отреставрировал целый гараж старинных машин. - Машина ГАЗ-67, 1944 года выпуска. Одна из любимых наших машин. Мы сейчас ее запускаем. Старенький советский внедорожник все еще на ходу, но реставратор и коллекционер Станислав Тягунов садится за руль только по особым случаям. По традиции каждый год отправляется на любимом автомобиле в составе колонны военной техники на парад Победы. Эту машину Станислав восстановил практически с нуля - уцелел только кузов. Пришлось менять двигатель, колеса и множество деталей. ГАЗ-67 интересен тем, что вместо дверей у нее специальные вырезы. А вот над этой полуторкой 1941 года выпуска Станислав и его единомышленники работают уже два года. То, что он нее осталось, нашли на месте боев в Смоленской области и вытащили из болота. Главная сложность в работе со старинными автомобилями - запчасти, которые серийно уже не выпускаются. Коллекционер, председатель военно-исторического клуба Станислав Тягунов: «Вообще машины редчайшие, их нужно собирать по крупицам. Мы даже не беремся за проекты, если нет запчастей. У нас есть шикарные автомобили «Мерседесы», но нет двигателей. Пока мы не найдем двигателей, мы этот проект не будем собирать. На барахолках, на сайтах мы разыскиваем фонари, ручки дверей и постепенно комплектуем сами машины». Реставрацией ретро-машин Станислав занимается больше 40 лет. Мечта о таком деле родилась еще во время службы в армии и стала реальностью. Сейчас в коллекции более 120 ретроавто - отечественных и зарубежных. Например, мотоцикл «БМВ Р2», который достался Станиславу совершенно бесплатно. Раритет подарил бывший владелец. Коллекционер, председатель военно-исторического клуба Станислав Тягунов: «Он был выпущен в 32 году. Было выпущено менее четырех тысяч штук, и все они погибли в войне. В этом мотоцикле все оригинальное, даже болтики, сигнал «Бош» - полностью все оригинальное». Автомобиль французской марки «Лекорне» приехал из Парижа, как историческая и культурная ценность. Выпускать такие начали в 1926 году. Коллекционер, председатель военно-исторического клуба Станислав Тягунов: «Полностью нами восстановлена, перебран двигатель, салон перешит. И вот вы видите такую красавицу. Эта фирма перестала существовать в 45 году. На этой машине ездил русский таксист, бирка есть в салоне с номером. Она работала в такси, во Франции, в Париже. Представляете, какая это машина легендарная? Такая машина есть только у нас, больше в России нет». Стоимость такого уникального экземпляра может достигать восьми миллионов рублей. Более массовые модели восстановить, конечно, проще, легче и быстрее. Реанимировать старинную «Волгу» или «Москвич» можно за год-полтора, потратив на работу около миллиона рублей.